下列哪项可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因()。
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螺杆式压缩机内带油水分离器,使出气含油量小于()mg/m3。
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依据《协调统一基建类和生产类标准差异条款》(变电部分)办基建〔2008〕20号文协调方案对于装设有油水分离装置的变电站,总事故油池容量按单台设备最大油量的()%确定
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油水分离器是根据油和水的()不同而进行分离的。
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根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定,经批准的船舶排放机舱含油污水,必须满足下列哪些要求?()I、在批准区域内;II、在退潮时;III、污水的含油量不大小于15毫克/升;IV、船上的油水分离设备、过滤系统和排油监控装置处于正常工作状态
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装设油水分离设备或过滤系统,排放经处理的含油污水的含油量应不超过()PPm。
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启动前应检查燃油系统的油水分离器若有水应及时排出。
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下列哪个不是运行中的油水分离器发生报警的常见原因()。
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在进行年度检验和中间检验时,对油水分离设备作效用试验和取样检查时,其排放水的含油量不应超过()
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油水分离器安全阀起跳的原因可能是()。 Ⅰ、排油气动隔膜出现故障,或气源压力不足,致使排出水管系上背压阀关闭; Ⅱ、聚结器或细滤器严重堵塞; Ⅲ、吸入水底阀堵塞。
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每次使用油水分离器排放含油污水,均应记入油类记录簿中。
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我国《防止船舶污染海域管理条例》规定,油水分离装置或过滤系统的性能应满足经处理的油污水的排放含油量不超过()mg/L。
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按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求,油轮在特殊区域外排放机舱含油污水,应满足的条件包括()。 Ⅰ.油水分离设备正在运转; Ⅱ.船舶正在途中航行; Ⅲ.距最近陆地50nmile以上; Ⅳ.瞬间排放率不超过30L/nmile。
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根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定,经批准的船舶排放机舱含油污水,必须满足下列哪些要求()。 Ⅰ.在批准区域内; Ⅱ.在退潮时; Ⅲ.污水的含油量不大于15mg/L; Ⅳ.船上的油水分离设备、过滤系统和排油监控装置处于正常工作状态。
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非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是()①含油污水不是来自货油泵的舱底,也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其它装置正在运行
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油水分离器是根据油和水的()不同而进行的。
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对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮,装设油水分离设备或过滤系统,并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时,经处理的油污水排放含油量不超过?()
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油水分离设备的处理水排出口应位于()以上。若排出口位于()以下,应设置()或可闭式防浪阀。处理水排出口应尽可能远离()。
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油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是()。
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含油舱底水应由配套泵泵入油水分离设备中。其配套泵的容量一般等于或小于分离器容器量,最大不超过分离器额定量的()倍。
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在隔油池中,密度小于水的油升浮到水面,使油水分离,这样便达到了除去水中含油的目的。
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非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是:①含油污水不是来自货油泵的舱底,也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距离最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其他装置正在运行
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油水分离器安全阀起跳的原因可能是()。Ⅰ、排油气动隔膜出现故障,或气源压力不足,致使排出水管系上背压阀关闭;Ⅱ、聚结器或细滤器严重堵塞;Ⅲ、吸入水底阀堵塞
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按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求,油轮在特殊区域外排放机舱含油污水,应满足的条件包括()。Ⅰ.油水分离设备正在运转;Ⅱ.船舶正在途中航行;Ⅲ.距最近陆地50nmile以上;Ⅳ.瞬间排放率不超过30L/nmile
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非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是:①含油污水不是来自货油泵的舱底,也未棍有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统、油水分离设备、过滤设备或其它装置正在运行()
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