柴油机连杆一般都做成工字形断面,其目的是为了( )。
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为了能承受()并尽量减轻质量,中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面.
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圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看()。
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中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是()。
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近些年生产的大功率中速柴油机,制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦,其原因是()。
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钢轨为什么做成宽底式工字型断面?
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在中高柴油机中连杆身做成工字形断面,其目的是()
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中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是()。
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发动机连杆杆身采用工字形横断面,具有()和结构质量轻的优点。
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大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()。
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为增加钢轨的()能力,钢轨做成宽底式工字形断面。
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一般汽油机连杆大头尺寸都()配气机构。
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连杆的杆身大多制成()字形断面。
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汽车边梁式车架的两根纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为(),也有做成Z字形或()断面。
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在北方地区,外墙一般都比较厚,因此常将靠窗的墙做成喇叭口,这样做的目的是()。
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使用活动连接器连接光纤,一般都用匹配液,其主要目的是为了减少()。
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为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能,一般先进行淬火,然后立即进行()
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有的曲轴轴径做成空心的,其目的之一是为了()。
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中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了()。
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在中、高速柴油机中,连杆杆身做工字形断面,其目的是()。
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为什么把吊钩断面做成内侧厚、外侧薄的梯形或T字形?
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在中、高速柴油机中,连杆杆身做工字形断面,其主要目的是()。
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为了保证发动机的正常工作和减少()损失,要求连杆在尽可能小的重量下,达到一定的刚度和强度,所以连杆的杆身大多制成“工”字形断面。
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柴油机连杆杆身一般作成“I”字形断面,以使连杆能在最轻的重量下保证最大的()和刚度。
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连杆杆身的断面形状为工字形。()
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