车非标准螺距和精密螺距时，必须将（）全部接合。
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螺纹的牙型、公称直径和螺距都与标准相符，该螺纹称为标准螺纹。
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在CA6140车床上车削导程大于6MM时，必须使用扩大螺距传动路线。
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螺纹标准中没有规定螺距和牙型角的公差，而是由（）对这两个要素进行综合控制。
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按国家标准规定，细牙普通螺纹、（）必须加注螺距，其它螺纹不必注出。
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精密丝杠的螺距用丝杠检查仪检验。螺距公差为（）mm，，累积公差为精（）、（）、（），螺距全长公差为（）mm。
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车（）螺距和精密螺距时，必须将M3、M4、M5全部接合。
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合格的两公称直径相同的标准螺钉和螺母不能旋合，其主要原因是螺距不等。
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在编写螺纹加工程序时，必须考虑引入、引出距离，以保证螺纹的螺距但定。
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采用百分表分线法分线时，百分表测量杆必须与工件轴线（），否则将产生螺距误差。
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在井下完好标准中，规定紧固螺栓时螺栓的螺纹应露出螺母多少螺距？
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螺纹的牙形符合标准螺纹规定，而外螺纹和螺距不符合标准，这种螺纹称为非标准螺纹。
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镗盲孔的微调镗刀在镗杆中倾斜53°08′，镗刀头上的精密螺纹螺距为0.5mm，调整螺冒上刻有40格的刻线。当调节镗刀径向尺寸时。螺冒转过一格，刀头在直径方向镗刀移动（）。
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调距桨拆检、装复、充油，在坞内放水后，试车前，必须先做的工作是（）。 a.滑油系统放气； b.在驾驶台监控操纵； c.将螺距调至零位。
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当发现精密坐标镗床刻线尺的螺旋线在全长上任意两刻线间的螺距误差超差时，应进行修复，不能修复的可重新制造新尺。
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普通螺纹和英制螺纹的直径螺距系列是标准中规定的，所以要测出大径和螺距，对照即可确定螺钉的规格。
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精密丝杠车床的动态测量，以标准丝杠螺距和机床丝杠螺距之（）作为主轴传至丝杠的传动比。
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螺纹的牙型、直径和螺距符合国家标准的螺纹称为标准螺纹。
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螺纹结构有五大组成要素，螺纹牙型、公称直径、螺距P 、线数n导程S、旋向。要保证内、外螺纹的正常旋合，则内、外螺纹的牙型、公称直径、螺距三个要素要符合国家标准，并必须一致。
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车削多头螺纹或大螺距螺纹时，必须考虑螺纹升角对车刀工作角度的影响（）
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如果两根垂直进给丝杠的螺距累积误差不一样，将导致龙门刨床横梁升降时发生倾斜。()
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当发现精密坐标镗床刻线尺的螺旋线在全长上任意两刻线间的螺距误差超差时，应进行修复，不能修复的可重新制造新尺。此题为判断题(对，错)。
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加工多头螺纹或大螺距螺纹时，必须考虑螺旋升角对刀具工作角度的影响。（)
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当螺纹为左旋时，必须在“Tr公称直径×螺距”之后（），右旋则不需标注。
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普通螺纹公差标准中，除了规定中径和顶径的公差和基本偏差之外，还规定了螺距和牙形半角误差。（）
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