在多级齿轮传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守前小后大原则。
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按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
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多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。
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欲减小传动链误差，应当（）
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为了减小机床的振动，对于用多条传动带传动时，要尽量使传动带长度（）。
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采用消隙机构，可以减小或消除回程误差，减小机械系统的传动误差。
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按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
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百分表为了消除齿轮啮合问隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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机械传动系统中，减小传动误差的措施有（）。
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传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
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为了减小机床的震动，对于用多条传动带传动时，要尽量使传动带长度（）。
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减小齿轮的制造误差有利于提高传动链的（）精度。
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为了减小机械的振动，对于用多条传动带传动时，要尽量使传动带长度（）。
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为减小机械系统的传动误差，可采用哪些结构措施？
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采用提高传动机构精度，缩短传动长度，减小装配误差方法的目的是消除（）。
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为了确保数控机床进给系统的（），对进给系统机械传动机构总的要求是：消除传动间隙、减小摩擦、减小运动惯量、提高传动精度和刚度。
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多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。
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在齿轮传动中，为减小传动中的内部动力过载，可采用( )。
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在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相联的高速级，其主要目的是（）
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在链传动中，为了减小传动的动载荷，应当（)链节距、（)链轮齿数。
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为了减小传动误差，以下说法错误的是（）
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（)啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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采用提高传动机构精度，缩短传动长度，减小装配误差方法的目的是为了消除（）
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