多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。
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对于多级齿轮传动，一般采用各级传动圆周速度的（）来选取润滑油的粘度。
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链传动装置不适在（）的传动中应用。
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按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
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多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。
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为什么偏航减速器多采用多级行星传动？
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按最小等效转动惯量原则设计时，各级传动比的分配应为前小后大。
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按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。
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齿轮传动比的分配中，遵循“前大后小”原则的是（）
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多级减速器中，各级大齿轮均应浸入油中，但高速级大齿轮浸油深度一般不超过（）。
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减速器传动比的分配原则？
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