在单集中荷载作用下，悬索线形呈2条平顺而又相连续的（）线形。

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• 简述面板在集中荷载作用下的有效分布宽度的物理力意义？

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• 无（有）荷悬索线形系数

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• 当梁在固定集中荷载作用下局部挤压强度不足时，采用（）是较合理的措施。

  A . 加厚翼缘 B . 在集中荷载作用处设支承加劲肋 C . 增加横向加劲肋 D . 加厚腹板

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• 由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。

  A . 正确 B . 错误

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• 集中荷载作用下土中任意点的应力常用角点法来计算。

  A . 正确 B . 错误

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• 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（）。

  A . 跨中正弯矩，支座负弯矩 B . 跨中正弯矩，支座零弯矩 C . 跨中负弯矩，支座正弯矩 D . 跨中负弯矩，支座零弯矩

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• 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是()。

  A、跨中正弯矩，支座负弯矩 B、跨中正弯矩，支座零弯矩 C、跨中负弯矩，支座正弯矩 D、跨中负弯矩，支座零弯矩

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• 轴心荷载作用下，基底压力呈矩形分布。

  A . 正确 B . 错误

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• 均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是( )。

  A . 跨中正弯矩，支座负弯矩 B . 跨中正弯矩，支座零弯矩 C . 跨中负弯矩，支座正弯矩 D . 跨中负弯矩，支座零弯矩

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• 在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。

  A . 正确 B . 错误

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• 偏心荷载作用下，基底压力是呈三角形分布的。

  A . 正确 B . 错误

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• 有荷悬索最大水平拉力的线形系数为（）。

  A . 0 B . 0.1 C . 1 D . 0.5

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• 影响悬索桥线形、受力的主要因素有（）。

  A . A、索鞍预偏量； B . B、基准索线形（标高）； C . C、主缆索股间的相对位置关系； D . D、吊杆承载力

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• 在集中荷载作用下，连续梁的抗剪承载力略高于相同条件下简支梁的抗剪承载力。

  A . 正确 B . 错误

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• 均布荷载作用下,连续梁弯矩分布特点是（）。

  A . A、跨中正弯矩,支座负弯矩 B . B、跨中正弯矩,支座零弯矩 C . C、跨中负弯矩,支座正弯矩 D . D、跨中负弯矩,支座零弯矩

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• 企业一系列为顾客创造价值的而又相关联的活动成为（）

  A . 业务流程 B . 企业流程 C . 处理流程 D . 生产流程

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• 悬索桥锚道设计时充分考虑锚道自重及可能作用其上的其他荷载，承重索的安全系数不小于（）。

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• 对集中荷载作用下的独立梁，包括作用有多种荷载，其中集中荷载对支座截面或节点边缘所产生的剪力值占总剪力值的（ ）以上的情况。

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• 英国式悬索桥的基本特征是采用呈三角形的斜吊索和高度较小的流线形扁平翼状钢箱梁作为加劲梁。

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• 39、悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动。

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• 2、当影响线为折线时，确定移动集中荷载作用下发生最不利位置的必要条件是（）

  A．判别式符号改变 B．移动集中荷载中有一个荷载位于影响的一个顶点 C．使荷载布满影响线的正号范围 D．将荷载集中布置于影响线的顶点附近

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• 13、在集中荷载作用下，连续梁的抗剪承载力略高于相同条件下简支梁的抗剪承载力。（）

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• 3、当影响线为折线时，在移动集中荷载作用下发生最不利荷载位置的必要条件是：

  A．判别式改变符号； B．移动集中荷载中有一个荷载位于影响线的一个顶点； C．使荷载布满影响线的正号范围； D．将荷载集中布置于影响线的顶点附近。

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