影响悬索桥线形、受力的主要因素有（）。

相似题目

• 影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。

  A . 正确 B . 错误

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• 无（有）荷悬索线形系数

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• 道路几何线形要素的构成是否合理，线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有(     )。

  A . 平曲线 B . 竖曲线 C . 坡度 D . 线形组合 E . 车道宽度

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• 双吊杆作业时影响吊杆，稳索，千斤索受力的主要因素为（）。

  A . 吊货索张力S1、S2 B . 吊货索垂直分力Q1、Q2 C . 吊货索水平分力C D . 稳索的张力E1、E2

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• 影响斜板桥受力的因素有（）

  A . A、斜交角、板的横截面形式及支承形式 B . B、斜交角、宽跨比及支承形式 C . C、斜交角、板的横截面形式及宽跨比 D . D、宽跨比、板的横截面形式及支承形式

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• 在影响斜板桥受力的主要因素中，下列（）不是主要因素。

  A . A、斜交角 B . B、宽跨比 C . C、支承形式 D . D、板的厚度

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• 影响钢筋混凝土梁的斜截面受力性能的主要因素包括（）。

  A . 剪跨比和高跨比 B . 腹筋的数量 C . 混凝土的强度等级 D . 保护层的厚度 E . 结构功能

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• ()不是影响斜截面受力性能的主要因素。

  A . 剪跨比、高跨比 B . 长细比 C . 混凝土强度等级 D . 腹筋的数量

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• 有荷悬索最大水平拉力的线形系数为（）。

  A . 0 B . 0.1 C . 1 D . 0.5

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• 一个人的艰难困苦承受力收到很多因素影响，主要包括（）

  A . A、生理因素 B . B、生活经历 C . C、思想基础 D . D、个性特征 E . E、期望水平

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• 设计跨径在（）以上时，悬索桥是首选桥型，它具有跨越能力大、受力合理、最能发挥材料强度等特点。

  A . A、300m B . B、600m C . C、800m D . D、1000m

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• 悬索桥中缆索、索塔和梁的受力特点是什么？

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• 在单集中荷载作用下，悬索线形呈2条平顺而又相连续的（）线形。

  A . 悬索曲线 B . 悬链线 C . 二次抛物线 D . 三次抛物线

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• 从信息接受者的角度看，影响信息沟通的因素主要有（　　）。对信息的筛选对信息的承受力心理上的障碍过早地评价情绪知识经验的局限

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• 桥梁按主受力特点和结构体系分为梁式桥、拱桥、悬索桥、（）等。

  A . 刚架桥 B . 斜拉桥 C . 圬工桥 D . 专用桥 E . 组合体系桥

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• 悬索桥的受力特点主要为（）

  A . 在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力 B . 竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭 C . 主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力 D . 竖向荷载从梁传递到拉索，再到索塔

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• 道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。

  A . A．平曲线 B . B．竖曲线 C . C．坡度 D . D．线形组合 E . E．车道宽度

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• 按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为（）、（）、悬索桥以及（）体系。

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• 桥梁按主要构件受力可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、组合体系桥五大类。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 影响挫折承受力的因素有哪些（ ）

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• 【2012年真题】道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()。

  A．平曲线 B．竖曲线 C．坡度 D．线形组合 E．车道宽度

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• 英国式悬索桥的基本特征是采用呈三角形的斜吊索和高度较小的流线形扁平翼状钢箱梁作为加劲梁。

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• 影响可摘局部义齿基牙受力大小的因素有（)

  A．缺牙间隙的长度 B．被覆盖组织的性质 C．牙槽嵴的形状 D．卡环的种类,设计和结构 E．咬合

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• 在短线匹配法预制过程中,因已考虑混凝土（)等影响因素，所以安装过程对于影响线形的环节要严加控制。

  A．强度 B．收缩 C．徐变 D．弹性模量 E．预拱度

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