在静稳性曲线上可求得:①极限静倾角②最小倾覆力矩③船舶甲板浸水角
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根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。
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在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。
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在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。
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在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角（）时为负值。
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船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）
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散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。
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当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
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在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。
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船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
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在静稳性曲线图上，外力矩作功的最大值位于（）。
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在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。
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在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。
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船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.
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当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。
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初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时()。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角
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在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。
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稳性计算中，自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推（拖）船，在其全速回航的倾侧力矩计算中，船舶航速取（）
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在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
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在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
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在静稳性曲线图上，GZ曲线与横轴的第二个交点对应的横倾角为（）。
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按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性（）
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（）船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的__与吃水的关系曲线的总称。①船型系数；②静稳性要素；③浮性要素、初稳性要素
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根据IMO对船舶完整性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应的角至少应（）
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船舶静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（)。