涉及财产损失及人员伤亡案件，对有责方仍然适用无责代赔机制。
相似题目
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此次改革实施“无责代赔、先赔后追“，被保险人需要向保险公司交纳一定的”追偿费用”。
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下列哪些是国际安全管理规则的目标（）。 1.保证海上安全； 2.防止人员伤亡； 3.避免对环境，特别是海洋环境造成危害及对财产造成损失； 4.降低船舶营运成本。
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交强险无责代赔仅适用于车辆损失部分的赔偿，对于人员伤亡部分不进行代赔。
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因事故造成人员伤亡及善后处理支出的费用和毁损的财产的价值，属于（）损失。
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如涉及人身伤亡或有重大事故损失等情况，应首先组织抢救，防止事故扩大，以减少人员伤亡和财产损失。（）
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涉及财产损失及人员伤亡、损失金额较小的案件，可以按“互碰自赔”进行处理。
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交强险赔偿处理规则中无责代赔不仅适用于车辆损失部分的赔偿，对于人伤部分也可以代赔。
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甲车仅在我公司投保交强险，2008年3月5日，该车与乙、丙车发生碰撞事故，造成甲车损失3000元、乙车损失7000元、丙车无损。经交警处理，甲车在事故中负全部责任，乙、丙车无责。据查实，乙车交强险脱保，丙车交强险保在天安保险公司，则按交强险实务，我公司应赔偿甲车（）。无责代赔是做在有责的车自己的交强险里面的。
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列车故障依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一级、二级、三级三个等级。
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列车故障依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为（）、（）两个等级。
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公安消防部队参与处置的有可能造成重大人员伤亡、财产损失及社会影响较大的灾害事故或已经造成重大人员伤亡或财产损失的紧急灾情、突发事件及其他紧急情况。灾害事故类型不包括（）。
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关于交强险的赔付，根据保监会制定的无责代赔规定，“无责财产赔付简化处理机制”应满足下列哪些条件：（）
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不可抗力事件发生后，工程本身的损失及后续费用、第三方人员伤亡及财产损 失由发包人承担，双方的财产损失及人员伤亡由双方分别负责，工期顺延。
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涉及人身伤亡的案件，对于全责/有责方仍然适用无责代赔机制。
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此次改革实施“无责代赔，先赔后追”，被保险人需要向保险公司交“追偿费用”。
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交强险有责和无责两种情况，财产损失赔付的限额分别是2000和1000。（ ）
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【判断题】交强险有责和无责两种情况，财产损失赔付的限额分别是2000和1000。（）
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如涉及人身伤亡或有重大事故损失等情况.应首先组织抢救.防止事故扩大，以减少人员伤亡和财产损大。此题为判断题(对，错)。
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如涉及人身伤亡或重大事故损失等情况，应首先组织抢救，防止事故扩大，以减少人员伤亡和财产损失。（)
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下列哪些是国际安全管理（ISM）规则的目标？Ⅰ.保证海上安全 Ⅱ.防止人员伤亡 Ⅲ.避免对环境，特别是海洋环境造成危害及对财产造成损失 Ⅳ.降低船舶营运成本
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按照《机动车辆保险理赔实务》（2009版）有关规定，下列选项中，关于交强险无责代赔案件说法不正确的是（）
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重视加强对轻微事故、未遂事故的调查处理及原因分析，研究落实预防改进措施，防范人员伤亡和有较大财产损失的事故发生。（）
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《成都地铁运营有限公司运营事故（事件）报告及调查管理办法》规定，运营公司事故（事件）按照人员伤亡、财产损失及对生产、运营所造成的影响和危害程度，分为类（）
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用户故障出门事故事件：是指在资产属于且使用与维护责任均为用户的用电设备上，发生用电安全事故，并造成供电方供电线路停电，导致供电方或第三方用户财产损失、人员伤亡的电力事故事件（）