产生气穴的原因是什么？
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液压油含水分多，下列现象：Ⅰ.乳化而润滑性降低、Ⅱ.氧化加快、Ⅲ.低温时生成冰晶、Ⅳ.透明但颜色变淡、Ⅴ.低压时产生气穴、Ⅵ.锈蚀金属，可能发生的是（）。
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液压油含空气多，下列现象中：Ⅰ.乳化而润滑性降低、Ⅱ.氧化加快、Ⅲ.使执行元件动作滞后、Ⅳ.透明但颜色变淡、Ⅴ.低压时产生气穴、Ⅵ.锈蚀金属，可能发生的是（）。
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液压油中空气多，可能发生的现象时（）。 I、乳化而润滑性降低 II、氧化加快 III、使执行元件动作滞后 IV、透明但颜色变淡 V、低压时产生气穴 VI、锈蚀金属
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自吸式加油机为了避免产生“气穴”，安装时应少用弯头，距离不要超过（），尽量避免“变径连接”。
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采用振动式密度计测量物料密度时，通过密度计的流体流速要足够高，以保持温度的稳定性，但过高会引起气穴现象或产生（）。
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泵工作时噪音和振动大，除机械故障外，也可能是吸入了气体或产生“气穴现象”，这时泵的扬程，总量都会增加。
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提高往复泵的（）可避免产生“气穴”现象。
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以下哪一项不是产生气穴的原因：（）
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水泵气穴和气蚀的危害主要是，产生噪声和振动，（），引起材料的破坏，缩短水泵使用寿命。
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气穴现象是在常温和常压下产生的。（）
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自吸式加油机为了避免产生“气穴”，安装时应少用（），距离不要超过15m，尽量避免“变径连接”。
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液压系统常见故障有：压力失常、欠速、振动和噪声、（）、液压油的污染、系统温升、空气进入和产生气穴、水分进入系统与系统内部的锈蚀、（）、液压冲击、液压卡紧或其他卡阀现象。
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分极接收告警产生的条件是什么？产生分极告警的原因是什么？
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水喷射泵工作液体或引射液体温度过高最容易在（）处产生气穴现象。
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往复泵发生“气穴现象”的原因不包括（）。
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液压油混入空气后可使液压系统产生气穴，油泵将发出异常声响，如不及时处理将损坏油泵。
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离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是（）。
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水泵叶轮中最低压力Pk，如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力（也就是汽化压力）Pva时，泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为
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如果油耗仪及燃油泵间产生负压而产生气泡，有必要加一个辅助泵。该辅助泵使燃油泵的进油端的油路保持正压，气穴现象不易发生，可以进行稳定的油耗测量。
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在液压泵的入口处，容易产生气穴现象。
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液压系统中由于某种原因而引起油液的压力瞬间急剧升高，形成较大的压力峰值，称为气穴现象。
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加大吸油管内径、降低泵的吸油高度不超过0.5m、限制吸油管内液体的流速，可以减少气穴的危害
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(液压系统)正常情况下为避免泵产生气穴，使用()为液压储油箱增压。如果引气压力太低，系统还可从交输引气管道获取引气压力。
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（）离心水泵易产生“气穴腐蚀”现象
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