25Hz相敏轨道电路分路测试使用0.15Ω电阻线在轨面任一地方分路。
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用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于()V。
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用0.06Ω电阻线在轨面任一地方分路,97型25Hz相敏轨道电路继电器端电压不大于()V,其前接点断开,其执行继电器应可靠落下。
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对于电子型25HZ轨道电路,用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路()轨面上分路时,电子接收器的轨道接收端电压应不大于()V,输出端电压应为()V,其执行继电器应可靠落下。
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25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。
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25Hz相敏轨道电路分路用0.25Ω电阻线在轨面任一地方分路。
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用0.06Ω电阻线在轨面任一地方分路,旧型25Hz相敏轨道电路继电器端电压不大于()V,其前接点断开。
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用0.06Ω电阻线在轨面任一地方分路,25Hz旧型相敏轨道电路继电器端电压不大于7V,97型不大于7.4V,其前接点断开。
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对于UM71型无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2300Hz时,不小于()。
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分路残压测量:用()Ω电阻线在轨面任一地方分路,25Hz相敏轨道电路继电器端电压不大于7V,其前接点断开。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为1700Hz时,不小于()。
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对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路,在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路:载频1700HZ、2000HZ、2300HZ时,短路电流不小于()mA;载频为2600HZ时,短路电流不小于()mA。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2600Hz时,不小于()。
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用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz电子相敏轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器的轨道接收端电压应不大于()伏,输出端电压为0V,其执行继电器应可靠落下。
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97型25Hz相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于()Ω。
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97型25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、室外的),不准调整在0Ω处使用。
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《维规技术标准》4.3.3相关内容:25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压应()V,输出端电压为()V,其执行继电器可靠落下。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2000Hz时,不小于()。
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25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,97型不大于()Ω。
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97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时,轨道继电器端电压应()
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路时,载频为1700Hz、2000Hz、2300Hz时,短路电流不小于500mA;载频为2600Hz时,短路电流不小于450mA。()
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<25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段,于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最大短路电流的要求>()
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25HZ相敏轨道电路的标准分路电阻线是()欧。
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25Hz轨道电路使用标准分路电阻线的电阻值是()。
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