车身构件由于形状特殊,受载荷作用时会产生()。
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静定结构只在荷载作用下才产生反力、内力;反力和内力只与构件截面尺寸、形状、材料有关,而与结构的尺寸、几何形状无关。()
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动载荷与静载荷不同的地方在于,当构件受到动载荷的作用时,构件上多质点就产生显著的()。
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由于塑件的特殊要求或受形状限制,开模后塑件将留在定模一侧或有可能留在定模一侧,模具结构应()
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构件在载荷作用下,如果产生两种或两种以上的基本变形,这种变形称为组合变形。
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构件在外力作用下抵抗变形的能力成为构件的刚度。构件的刚度越大,在一定的载荷作用下产生的变形越()。
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对于弹击时会产生颤动的薄壁、小型构件,由于颤动会使回弹能量损失,使检测结果偏低,这类构件不能采用回弹法进行检测。
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钢筋混凝土受弯构件正截面破坏是由于()的作用。
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钢筋混凝土受弯构件斜截面破坏是由于()的作用
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构件受外力作用后,内部产生的单位面积上的内力,称为()。
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()在闸门运行过程中,由于某些特殊原因,闸门产生(),容易引起构件疲劳,门体变形,闸门受到破坏。
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由于塑件的特殊要求或受形状限制,开模后塑件将留在或有可能留在定模一侧,则应在定模—侧设推出机构;().
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物体受外力作用时会产生变形,如去掉外力后物体能够完全恢复原来形状和尺寸,这种变形称为()。
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结构件长期承受载荷和受外力作用后造成的变形属于()。
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因受较大冲击载荷作用,滚子使轴承内、外圈滚动面产生的塑性凹陷称为()。
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构件受外力作用后,内部产生的单位面积上的内力,称为()
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由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断,事故原因为腐蚀损伤。
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金属受外力作用产生变形,当外力消失恢复原来形状,这样的变形称为(),相反,外力取消未恢复原来形状,则称为()。
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金属材料在载荷作用下产生显著变形而不致破坏,并在载荷取消后仍能保持变形后形状的能力叫金属材料的()。
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模板的结构设计,必须保证能承受作用于模板结构上的所有垂直载荷和水平载荷,在可能产生的载荷中,应选择最不利的组合验算模板整体结构,以及构件、配件的强度、刚度和()。
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金属材料在载荷作用下,产生显著的变形而不致破坏,并在载荷取消后,仍能保持变形后的形状的能力,称为塑性。(.)()
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根据《特种设备事故报告和调查处理导则》规定,特种设备承载主体或者构件因受外部机械力、热作用,导致形状变化引起失效的现象称之为()
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54、某钢制简支梁,中点受集中向下载荷作用,当横截面积一定时,从梁的强度考虑,其横截面形状选择 最合理。
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()在加外载荷后产生变形卸载后变形消失,且构件的形状和尺寸完全恢复到原样。
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非线性光学效应指分子(介质)受强光场(激光)作用时会产生极化,诱导极化强度()
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