当其他刹车模式失去时，停留刹车（）

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• 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于“ON”位，ECAM上的停留刹车指示为

  A . 绿色 B . 无显示 C . 黄色(由于蓄压瓶压力) D . 以上都不对

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• 当停留刹车被应用时，回油管路被切断吗？（）

  A . 否，它们总是开的 B . 是，被自动选择器 C . 是，当刹车仅由贮压器供压 D . 全都不对

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• 在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为（）

  A . 绿色 B . 无显示 C . 琥珀色 D . 红色

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• 使用停留刹车时：（）.

  A . 停留刹车灯亮，停留刹车关断活门打开 B . 停留刹车灯灭，停留刹车关断活门关闭 C . 停留刹车灯亮，停留刹车关断活门关闭 D . 停留刹车灯亮，停留刹车关断活门打开

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• 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于“ON”位，ECAM上的停留刹车指示为（）.

  A . 绿色 B . 无显示 C . 黄色（由于蓄压瓶压力）

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• 当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？

  A . A系统 B . 备用系统 C . 蓄压器 D . PTU

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• 当停留刹车刹住时两台发动机的N1设置不能超过：（）

  A . A、40% B . B、50% C . C、75% D . D、没有限制

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• 在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为（）.

  A . A.绿色 B . B.无显示 C . C.琥珀色 D . D.红色

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• 民航飞机停留刹车时的动力源是（）。

  A . 地面液压源 B . 贮气瓶 C . 蓄压器 D . 机械压紧装置

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• 当发动机没有启动时，停留刹车由提供压力：（）

  A . A、绿液压系统 B . B、黄液压系统； C . C、蓝液压系统 D . D、储压瓶；

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• 737－300型飞机设置停留刹车时，停留刹车关断活门：（）.

  A . 打开 B . 关闭 C . 旁通 D . 释压

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• 当发动机正常运转时，停留刹车由提供压力：（）

  A . A、绿液压系统 B . B、黄液压系统 C . C、蓝液压系统 D . D、储压瓶；

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• 飞机停在地面处于停止状态的时候可以执行校准，当原地启动发动机，停留刹车刹住时，能不能执行校准？（）

  A . A、能 B . B、不能

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• 停留刹车时，回油管路由谁关闭（）

  A . 正常刹车伺服活门 B . 备用刹车伺服活门 C . 自动选择活门 D . 停留刹车工作活门

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• 在进行正常刹车时，停留刹车关断活门应处于（）位置.

  A . 关闭 B . 打开 C . 打开或关闭 D . 以上答案都不对

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• 失去绿系统时，刹车系统（）

  A . 正常 B . 备份 C . 失去 D . 以上都不对

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• 在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）

  A . A、刹车压力控制活门的回油路上。 B . B、防滞控制活门的回油路上。 C . C、飞机液压系统总回油管道上。 D . D、应急刹车系统的回油路

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• 在停留刹车刹住时，如果发现刹车压力指示正常，但储压瓶压力低于1500PSI：（）

  A . A、没有任何影响，不需要任何操作 B . B、有可能会突然失去停留刹车，应在允许的情况下给储压瓶充压 C . C、停留刹车已经不可靠，应立即采取其他制动措施

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• （EMB145）顶飞机时停留刹车（）

  A . 必须设置在on位 B . 必须松开 C . 可以设置或松开

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• 失去绿系统时，刹车系统：（）.

  A . A.正常 B . B.备份 C . C.失去

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• 选择停留刹车时，哪些系统被抑制？（）

  A . 正常刹车。 B . 备份刹车。 C . 除停留刹车外的所有刹车模式。 D . 以上都不是。

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• (性能)机组在机外检查刹车磨损指示时必须()停留刹车。

  A．松开 B．刹好 C．无所谓

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• (起落架前轮转弯)停留刹车在on位时，其他刹车方式可用吗?

  A．不工作 B．继续可用

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• 钻机井架、底座试起升,当井架、底座离开支架、下基座100mm~200mm左右时刹车检查,在此位置停留最少不得少于（)min。

  A．A.4 B．B.3 C．C.5 D．D.2

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