热态启动最好不做超速试验的原因是（）。
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汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
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机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求），运行（）后方可进行超速试验。
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极热态启动时，由于转子温度高于脆性转变温度，因而比较适合于做超速试验。
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.机组冷态启动带25%额定负荷，运行（）后立即进行超速试验。
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机组冷态启动带25％额定负荷，运行后立即进行超速试验。（）
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汽轮机安装完毕后或每次大修后启动都必须做超速试验。
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汽轮机在安装完毕或大修后启动时，必须做超速试验。
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汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前禁止做超速试验，是防止（）。
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汽轮机热态启动时一般出现负差胀，主要原因是（）。
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每次停机后再启动时都要进行危急保安器超速试验。（）
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汽轮机启动后运行一段时间后方可做超速试验。
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ZDll4型牵引电机超速试验是在热态下以2406r／min的转速进行（）
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为什么汽机处于热态温度以上才能做超速试验？
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机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求），运行后立即进行超速试验。
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牵引电机在热态下应能够承受5min的超速试验。
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机组安装或大修后第一次启动做超速试验前应做（）。
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大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可作超速试验。
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汽轮机热态启动时先送轴封，后抽真空的原因是为了防止大量冷空气进入汽轮机。
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当冷态启动需做机械超速试验时，试验之前至少使机组带上（）额定负荷且运行（）h以上。
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汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
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机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求)，运行后立即进行超速试验。
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汽轮机的下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前，禁止做超速试验，是防止（）。
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汽轮机热态启动时，出现负胀差的主要原因是（）。
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ZD114型牵引电机超速试验是在热态下以2406r/min的转速进行（）
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