热态启动最好不做超速试验的原因是()。
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汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是()。
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机组冷态启动带25%额定负荷(或按制造要求),运行()后方可进行超速试验。
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极热态启动时,由于转子温度高于脆性转变温度,因而比较适合于做超速试验。
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.机组冷态启动带25%额定负荷,运行()后立即进行超速试验。
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机组冷态启动带25%额定负荷,运行后立即进行超速试验。()
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汽轮机安装完毕后或每次大修后启动都必须做超速试验。
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汽轮机在安装完毕或大修后启动时,必须做超速试验。
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汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下,或转子未达热态之前禁止做超速试验,是防止()。
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汽轮机热态启动时一般出现负差胀,主要原因是()。
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每次停机后再启动时都要进行危急保安器超速试验。()
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汽轮机启动后运行一段时间后方可做超速试验。
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ZDll4型牵引电机超速试验是在热态下以2406r/min的转速进行()
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为什么汽机处于热态温度以上才能做超速试验?
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机组冷态启动带25%额定负荷(或按制造要求),运行后立即进行超速试验。
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牵引电机在热态下应能够承受5min的超速试验。
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机组安装或大修后第一次启动做超速试验前应做()。
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大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后,方可作超速试验。
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汽轮机热态启动时先送轴封,后抽真空的原因是为了防止大量冷空气进入汽轮机。
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当冷态启动需做机械超速试验时,试验之前至少使机组带上()额定负荷且运行()h以上。
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汽轮机热态启动时,若出现负胀差,其主要原因是()。
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机组冷态启动带25%额定负荷(或按制造要求),运行后立即进行超速试验。
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汽轮机的下缸温度在150℃以下,或转子未达热态之前,禁止做超速试验,是防止()。
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汽轮机热态启动时,出现负胀差的主要原因是()。
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ZD114型牵引电机超速试验是在热态下以2406r/min的转速进行()
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