JZl5中间继电器磁系统采用螺管直动式设（）双断点桥式触头分别布置在磁轭的两旁。
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JZl5-44Z型继电器是（）。
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直动式减压阀属于（）
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直动式溢流阀是利用阀芯上端的（）直接与下端面的（）相平衡来控制溢流压力的，通常直动式溢流阀只用于低压系统。
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常闭型直动式电磁阀与常开型直动式电磁阀结构相同。
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中间继电器用来传递信号和同时控制多个电路，它的接点多，磁系统小，（）。
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直动式溢流阀只适用于（）。
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节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致（）性能变差。
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直动式溢流阀是利用阀芯上端的（）直接与下端面的（）相平衡来控制溢流压力的，一般直动式溢流阀只用于调压（保压）系统。
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直动式怠速控制系统可以包括（）等功能，从而使进气系统更简化
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直动式溢流阀一般用于（）。
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减压阀有直动式和（）两种。
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电磁型继电器按其结构的不同，可分为螺管线圈式、吸引衔铁式和转动舌片式等三种。螺管线圈式如时间继电器：吸引衔铁式如电流、电压继电器；转动舌片式如中间继电器、信号继电器等。
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现代飞机的直流接触器采用双断点触点结构来熄弧。它与单断点触点结构相比，其原理是（）.
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溢流阀按结构和工作原理，可分为直动式、差动式和（）。
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什么是直动式电磁阀？
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超速档电磁阀采用分布直动式电磁阀时，在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须（）安装。
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关于JZl5型中间继电器，（）说法是正确的。
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JZl5-44Z电磁继电器吸引线圈的额定电压为（）。
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怠速控制装置常采用节气门直动式和（）
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直动式溢流阀属于（）的一种。
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直动式溢流阀的阀芯结构有哪些？
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空气阻尼式时间继电器电磁机构为直动式双E形铁芯,触头系统借用LX5型微动开关,延时机构采用气囊式阻尼器。
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SS3B型电力机车所使用电磁继电器的触点均为桥式双断点。（)
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中间继电器一般都是按电磁原理构成，由形磁导体构成不同形式的继电器（）
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