雨雪、大风天气或事故巡线，巡视人员应穿（）。
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下列（）情况巡线，巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行。
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。
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某地区发生大风、大雪天气后，对线路全线或某几段或某些部件进行的巡视检查称为（）。
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遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪，大雾等恶劣天气时，应停止作业。雨雪过后，方可进行吊装作业。
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室外巡视工作应由有工作经验的人担任。未经批准的人员不得一人单独巡视。偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视必须由两人进行。暑天、大雪天或必要时，应由两人进行。（）
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停电安装10kV杆上断路器作业，应在良好天气下进行，如遇雷电、雨雪、大风等天气不得进行作业。
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大风天气巡线，应沿线路下风侧前进，以免触及断落的导线。
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遇有（）级及以上大风或恶劣气候时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。
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遇有六级及以上大风或恶劣气候时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防坠落措施。（）
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雨雪、大风天气或事故巡线，巡视人员应穿（）。
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遇有六级及六级以上大风或恶劣气候时，应停止（）。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取（）措施
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台风过后某供电所运维班安排人员对线路进行巡线，天气条件依然恶劣，巡线和事故巡线时，巡视人员应依据实际情况配备必要的（）。
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在露天有（）及以上大风或大雨、大雪、大雾、雷暴等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
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__、大风天气或事故巡线，巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴（）
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遇有暴风、沙尘暴天气，应根据有关规定限速放行列车或停车避风，工务人员加强对线路沙害、塌方、落石等情况的巡视，各货检站要加强对途经大风区段的苫盖篷布车辆、（）、平车装载集装箱等车辆的检查，确保车辆和货物在风区运行安全。（应急处置）
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特殊气候条件下，如雷雨、大雾、大风等天气时，现场检查人员可以进行户外设备巡视工作（）
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
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雷雨天气，运维人员需要巡视室外高压设备时，应穿（)、着雨衣，并不得靠近避雷器和避雷针。
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雷雨、大风天气或事故巡线，巡视人员应穿绝缘鞋或绝緣靴。（）
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焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。 （0
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根据《起重吊装施工现场专项应急方案》规定，风险防范策，操作人员可以穿硬底皮鞋上高空作业，雨雪、结冰的天气情况下尽可能减少高处作业，无法避免时应穿专业的防滑鞋。（)
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遇有风速在12ｍ/s及以上的大风或大雨、大雪，大雾等恶劣天气时，应停止作业。雨雪过后，方可进行吊装作业（）
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遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪,大雾等恶劣天气时,应停止作业。雨雪过后,方可进行吊装作业。（)
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