雨雪、大风天气或事故巡线,巡视人员应穿()。
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下列()情况巡线,巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴
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大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。
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雨雪、大风天气或事故巡线,巡视人员应穿()。
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大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路内侧进行。
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某地区发生大风、大雪天气后,对线路全线或某几段或某些部件进行的巡视检查称为()。
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遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪,大雾等恶劣天气时,应停止作业。雨雪过后,方可进行吊装作业。
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室外巡视工作应由有工作经验的人担任。未经批准的人员不得一人单独巡视。偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视必须由两人进行。暑天、大雪天或必要时,应由两人进行。()
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停电安装10kV杆上断路器作业,应在良好天气下进行,如遇雷电、雨雪、大风等天气不得进行作业。
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大风天气巡线,应沿线路下风侧前进,以免触及断落的导线。
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遇有()级及以上大风或恶劣气候时,应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时,应采取防滑措施。
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遇有六级及以上大风或恶劣气候时,应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时,应采取防坠落措施。()
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遇有六级及六级以上大风或恶劣气候时,应停止()。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时,应采取()措施
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台风过后某供电所运维班安排人员对线路进行巡线,天气条件依然恶劣,巡线和事故巡线时,巡视人员应依据实际情况配备必要的()。
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在露天有()及以上大风或大雨、大雪、大雾、雷暴等恶劣天气时,应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
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__、大风天气或事故巡线,巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴()
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遇有暴风、沙尘暴天气,应根据有关规定限速放行列车或停车避风,工务人员加强对线路沙害、塌方、落石等情况的巡视,各货检站要加强对途经大风区段的苫盖篷布车辆、()、平车装载集装箱等车辆的检查,确保车辆和货物在风区运行安全。(应急处置)
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特殊气候条件下,如雷雨、大雾、大风等天气时,现场检查人员可以进行户外设备巡视工作()
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大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路内侧进行。此题为判断题(对,错)。参考答案:错误
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雷雨天气,运维人员需要巡视室外高压设备时,应穿()、着雨衣,并不得靠近避雷器和避雷针。
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雷雨、大风天气或事故巡线,巡视人员应穿绝缘鞋或绝緣靴。()
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焊接作业轨温应不低于()℃,且应避免大风和雨雪等不良天气。 (0
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根据《起重吊装施工现场专项应急方案》规定,风险防范策,操作人员可以穿硬底皮鞋上高空作业,雨雪、结冰的天气情况下尽可能减少高处作业,无法避免时应穿专业的防滑鞋。()
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遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪,大雾等恶劣天气时,应停止作业。雨雪过后,方可进行吊装作业()
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遇有风速在12m/s及以上的大风或大雨、大雪,大雾等恶劣天气时,应停止作业。雨雪过后,方可进行吊装作业。()
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