空气位操作,空气制动阀手柄移至缓解位,作用柱塞沟通了均衡风缸管与()的通路。
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“空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。
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空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是什么?
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JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。
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电空位操纵时,空气制动阀置缓解位沟通的通路应是()。
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J2-7型空气制动机自阀手柄制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,缓解柱塞阀沟通,过充管→大气。
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DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。
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"空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车,不能缓解车辆。
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电空位时,空气制动阀缓解位沟通的通路是()。
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JZ-7型空气制动机中,当自阀手柄制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。
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DK-1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于缓解位。
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空气位时,空气制动阀缓解位沟通的通路是()。
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“空气位”操作时,空气制动阀置缓解位时的空气通路是()。
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DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于()位。
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说明自阀常用制动后,单阀手柄移至缓解位的综合作用?
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DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。
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空气位操纵时,空气制动阀置缓解位沟通的通路应是()。
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JZ-7型空气制动机机能试验中,自阀手柄移至紧急制动位,列车管压力到零时间为()。
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DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。()
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空气制动阀电空位操作时手柄放制动位,作用柱塞受凸轮的影响得到一个降程,作用柱塞在弹簧的反作用下右移,改变了原来的通路,此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路,以保证单独制动的作用。()此题为判断题(对,错)。
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简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。
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DK-1制动机,空气位操作时,空气制动阀转换柱塞将使微动开关471(或472)动作,切断了()线的电源,使电空制动控制器失去控制。
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单独制动阀手柄阶段移至缓解位,阶段缓解,制动缸压力阶段下降,运转位制动缸压力下降为()
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空气制动阀手柄只要在缓解位,作用管都通大气()
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