实际运行中,在凝汽量和冷却水量都相同时,冬季的端差比夏季大,这是因为()。
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凝汽器的端差就是()温度与冷却水离开凝汽器时的温度之差。
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冷却水管堵塞时凝汽器的端差()。
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汽轮机凝汽器的管子结垢后,将使循环水的温升(),凝汽器的端差()。
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运行中减小凝汽器端差的措施有()。
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什么叫加热器的端差?运行中有什么要求?
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凝汽器内积存空气,会使凝汽器内的空气分压力升高,引起凝结水产生过冷度增加,凝汽器的端差也增大。
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凝汽器的端差是什么?
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在冷却面积一定,冷却水量一定时,对应于每一个(),可求出凝汽器压汽量之间的关系,将此关系绘成曲线,即为凝汽器的热力特性曲线。
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在凝汽设备运行中,起维持凝汽器真空作用的设备是()
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凝汽器负荷增大,冷却水量减小会使凝汽器端差增大。
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凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。
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汽轮机凝汽器的铜管结垢,将使循环水出口、入口温差(),造成凝汽器的端差()。
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铜管水侧或汽侧结垢时凝汽器的端差()。
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凝汽器的端差是指凝汽器()温度与()温度的差值。
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凝汽器的端差是指()和()之差。
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在相同负荷、冷却水量的情况下,汽轮机凝汽器的端差冬季比夏季()。
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对于凝汽器冷却水温升的大小,在凝汽量一定时,()。
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何谓凝汽器的端差?
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃,凝结水温度为36.8℃,排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃,出水温度为30℃,冷却水量为30850t/h,根据以上条件可算出的是()。
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汽侧漏入空气时凝汽器的端差()。
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汽轮机运行中,凝汽器内压力的高低受很多因素影响。其中主要因素是凝结的蒸汽量;冷却水量和冷却水进口温度
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃,凝结水温度为36.8℃,排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃,出水温度为30℃,冷却水量为30850t£¯h,根据以上条件可算出的是()。
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有一单道制凝汽器的循环水量为Dw=40000t/h,若取冷却倍率m=70,则汽轮机每小时的排汽量Dco为多少?
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凝汽器压力随凝汽量、冷却水量和冷却水进口温度变化而变化的规律称为凝汽器的热力特性()
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