某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t£¯h，根据以上条件可算出的是（)。
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300MW汽轮机高压加热器为表面式单列分置，分为（）、凝结段和疏水冷却段。
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汽轮机排汽温度和凝结水温度之差，称为（）。
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汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
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在某冷凝器内，以300K的冷却水来冷凝某精馏塔内上升的有机物的饱和蒸气，已知有机物蒸气的温度为348K，冷却水的出口温度为313K，则冷、热流体的平均温度差为（）K。
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凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
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汽轮机排汽温度与凝结水温之差，称为凝（）。
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某300MW火力发电厂，厂用电引自发电机，厂用变主变为Dynllynll，容量40/25-25MVA，厂用电压为6.3kV，主变低压侧与6kV开关柜用电缆相连，电缆放在架空桥架上。校正系数K1=0.8，环境温度为40℃，6kV最大三相短路电流为38kA，电缆芯热稳定系数C为150。6kV中性点经电阻接地，若单相接地电流为100A，此电阻值为（）。
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在非冰冻时期，运行中要比较排汽温度和凝结水水温的差值，调整顺流、逆流凝汽器风机转速，使过冷度保持在一定范围内，一般为（）℃左右。
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计算题：某汽轮机排汽温度为32.9℃，凝汽器冷却水量为11111kg/s，冷却水进、出口温度分别为20℃，30℃，水的比容为4187J/（kg.℃），求凝汽器冷却水的吸热量？
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凝结水温度（）汽轮机排汽的（）的数值称凝结水的过冷却度。
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某工程采用快速式水加热器，热媒压力为4Kg/cm（0.4MPa）的饱和蒸汽，饱和温度为151.1℃，冷水温度为10℃，水加热器出水温度为60℃，凝结水温度为80℃，热媒与被加热水的计算温度差为（）℃。
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汽轮机的排汽在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变。
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某工程采用半即热式加热器，热媒为0.1MPA的饱和蒸汽（表压），饱和蒸汽温度为119.6℃，凝结水温度为80℃，冷水的计算温度为10℃，水加热器出口温度为60℃。则热媒与被加热水的计算温差应为（）℃
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对于300MW汽轮机排汽缸膜式安全阀，在排汽压力达到（）MPa时，薄膜破裂。凝结器真空低于（）kPa时，发出报警信号。
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汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值为凝汽器的（）。
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t/h，根据以上条件可算出的是（）。
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汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。
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某凝汽器的冷却倍率为80,汽轮机排汽焓和凝结水比焓分别为2450 kJ／kg 和300 kJ／kg,冷却水的定压比热为 4.1868kJ／kg, 则其冷却水温升为（)。
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某热水供暖系统的总热负荷为630×104kJ/h，在蒸汽锅炉房内设壳管式汽水换热器和凝结水汽水换热器加热网路循环水。锅炉蒸汽的焓值2763kJ/kg，饱和蒸汽温度为165℃。热网设计供回水温度95/70℃，换热器效率取0.96，则所需蒸汽耗量为（）
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汽轮机的排汽在凝汽器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变化（）
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凝结水温度比排汽压力下的饱和温度低的数值称为凝结水的（）
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何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
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2MCL607富气压缩机组中，背压式汽轮机的排汽温度为（)
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某机组的凝汽器排汽压力下的饱和温度为36.18℃，凝结水温度为30℃，则凝结水的过冷度是（)℃。
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