凝结水温度()汽轮机排汽的()的数值称凝结水的过冷却度。
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喷射泵中间冷却器可用主冷汽的凝结水做冷却水。
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汽轮机的排汽被冷却成凝结水,其比容急剧()。
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疏水器是利用凝结水和蒸汽()的变化来进行排汽的。
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汽轮机排汽温度和凝结水温度之差,称为()。
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汽轮机的排汽与冷却水通过()进行()换热的凝结器称为表面式凝结器。
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凝汽器中真空的形成主要原因是汽轮机的排汽被冷却凝结成水。
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凝结水冷却都是排汽压力下的()温度与()温度之差。
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汽轮机排汽温度与凝结水温之差,称为凝()。
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凝汽器冷却水的作用是将()凝结成水,并()排汽的凝结放热。
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汽轮机的排汽在凝结器中凝结成水,只放出汽化潜热,但温度不变。
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由于各级加热器均设有(),可将抽汽的凝结水在疏水冷却段内进一步冷却,使疏水的温度低于其(),故可以防止()对下级加热器抽汽的排挤。
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凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水,其比容急剧缩小。
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设置疏水冷却段的作用是使凝结段来的疏水进一步冷却,使进入凝结段前的被加热水温得到(),其结果一方面使本级抽汽量有所(),另一方面,由于流入下一级的疏水温度(),从而降低本级疏水对下级抽汽的排挤,提高了()。
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃,凝结水温度为36.8℃,排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃,出水温度为30℃,冷却水量为30850t/h,根据以上条件可算出的是()。
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凝汽器的任务在汽轮机的排汽口建立并保持真空,把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水,并除去凝结水中的氧气和其他不凝结气体,回收工质。
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汽轮机的排汽进入凝汽器,蒸汽在凝汽器进口处的焓为2093kJ/kg。蒸汽流经凝汽器被冷却而凝结成水,凝结水流出凝汽器时的焓为172kJ/kg。试求每千克蒸汽在凝汽器中放出的热量。
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凝结()汽轮机排汽所需要的()称冷却倍率。
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某凝汽器的冷却倍率为80,汽轮机排汽焓和凝结水比焓分别为2450 kJ/kg 和300 kJ/kg,冷却水的定压比热为 4.1868kJ/kg, 则其冷却水温升为()。
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汽轮机的排汽在凝汽器中凝结成水,只放出汽化潜热,但温度不变化()
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃,凝结水温度为36.8℃,排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃,出水温度为30℃,冷却水量为30850t£¯h,根据以上条件可算出的是()。
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凝汽器冷却水的作用是将()凝结成水,并排汽的凝结放热。
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凝结水温度比排汽压力下的饱和温度低的数值称为凝结水的()
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何为凝结水过冷却?答:有何危害?答:凝结水产生过冷却的原因有哪些?答:凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗,使发电厂的热经济性降低。此外,过冷却还会使凝结水中的含氧量增加,加剧热力设备和管道的腐蚀,降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有:(1)凝汽器汽侧积有空气,使蒸汽分压力下降,从而凝结水温度
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汽轮机排汽压力下的饱和温度与凝结水出口温度的差值,称为凝结水过冷度()
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