汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
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汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出水温度的差值称为凝汽器的（）。
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水的饱和压力与饱和温度是单值函数关系，压力增高与之相对应的饱和温度也升高，不同饱和压力下的比汽化潜热也是不同的，随着压力的增高，比汽化潜热逐渐（）
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凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低，说明（）。
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汽轮机排汽温度和凝汽器冷却水出口温度之差，称为凝汽器的（）。
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凝结水冷却都是排汽压力下的（）温度与（）温度之差。
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对制冷剂饱和液体进行等压再冷却，使其温度低于该压力对应的饱和温度的过程叫做（）。
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加热器的（）是指加热器出口水温与本级加热器工作蒸汽压力所对应的饱和温度的差值。
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过热蒸汽的温度与相应压力下饱和温度的差值称为（）。
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凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
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计算题：某汽轮机排汽温度为32.9℃，凝汽器冷却水量为11111kg/s，冷却水进、出口温度分别为20℃，30℃，水的比容为4187J/（kg.℃），求凝汽器冷却水的吸热量？
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某压力下的饱和温度与该压力下某未饱和水的温度的差值称为该未饱和水的（）。
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汽轮机排汽温度不变时，当前大气压力越高，对应（）越高。
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汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值为凝汽器的（）。
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t/h，根据以上条件可算出的是（）。
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汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
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对制冷剂饱和液体进行等压再冷却，使其温度低于该压力对应的饱和温度
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t£¯h，根据以上条件可算出的是（)。
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汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的( )。
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凝结水温度比排汽压力下的饱和温度低的数值称为凝结水的（）
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何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
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汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）（分值
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凝汽器端差值是指凝汽器压力下的饱和温度与冷却水()温度之差，它是反映凝汽器铜管的结垢或凝汽器内是否积存空气的主要监视数值之一。
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汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环水出口温度的差值，称为凝汽器端差（）
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汽轮机排汽压力下的饱和温度与凝结水出口温度的差值，称为凝结水过冷度（）
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