副翼系统的配平指示在：（）.

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• 什么情况使副翼配平失效？（）

  A . 自动驾驶横滚通道未接通通 B . 同时失去了A和B液压系统 C . 飞机在地面 D . A或B液压系统不供压

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• 副翼配平是如何完成的（）

  A . 使用控制台上的副翼控制旋钮 B . 使用控制台上上任意一个副翼配平的电门 C . 同时使用控制台上两个副翼配平的电门 D . 使用驾驶盘上的电门

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• 安装在驾驶盘上的配平按钮用来控制（）.

  A . 人工配平 B . 速度配平 C . 人工电气配平 D . 自动配平

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• 哪种情况使副翼配平无法实现（）

  A . 自动驾驶滚摆通道未接通 B . A、B两个系统无压力 C . 飞机在地面 D . A和B中任一系统无压力

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• 副翼系统感觉、定中和配平机构FCT装在：（）

  A . 右主轮舱前壁 B . 左主轮舱前壁 C . 左主轮舱顶部 D . 右主轮舱顶部

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• 左、右座的升降舵配平电门在操作时没有优先权，且它们的配平速度由MADC自动控制。

  A . 对 B . 错

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• 副翼配平电门位于（）

  A . 驾驶舱P8板 B . 驾驶舱P18板 C . 驾驶舱P5板 D . EE舱E4-2架

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• 副翼配平辅助调整片位于（）

  A . 左机翼 B . 右机翼 C . 左机翼为配平调整片，右机翼为随动调整片

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• 在操纵台后部的2个副翼配平电门（）

  A . 操作上面一个左翼向上，操作下面一个右翼向下 B . 上面是主电门，下面是备用电门 C . 当分别操纵时，取消彼此的书输入 D . 必须同时操作

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• 在后电子板上，有两个副翼配平电门，如何用它们进行副翼配平（）？

  A . A、向要配平的方向扳动前面一个电门即可，后面一个电门是备用的 B . B、将前面的电门向要配平的方向扳动，后面的电门反向扳动 C . C、两个电门一起向要配平的方向的反向扳动 D . D、两个电门一起向要配平的方向扳动

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• 在失去AB液压时，副翼配平能否工作（）

  A . 能 B . 不能 C . 不能确定 D . 和液压无关

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• 737-300飞机，在襟翼收上时，安定面主电动配平的配平量限制是多少（）？

  A . A.0.25至12.5单位 B . B.2.8至12.5单位 C . C.2.5至12.5单位 D . D.0.25至14.0单位

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• 配平系统的配平方式有（）

  A . 备用手动和电动配平 B . 自动配平 C . 马赫数配平 D . 速度配平

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• 副翼配平指示在：（）

  A . 驾驶杆上 B . P8 C . P5 D . EICAS显示器

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• 要操纵副翼配平系统，电源有何要求？

  A . 至少一台发电机上线 B . 需要两台发电机上线或接通地面电源 C . 接通电瓶就可以

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• 在自动驾驶接通时使用副翼配平：（）.

  A . A、配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来 B . B、会使自动驾驶脱开 C . C、会失去配平状态，而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动 D . D、自动驾驶不会脱开，但会飞机会出现短暂的横滚

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• 副翼配平指示的读数为4表示：（）

  A . 驾驶盘旋转角度为4度 B . 驾驶盘旋转角度为20度 C . 副翼旋转角度为20度 D . 副翼旋转角度为4度

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• 两个副翼配平电门必须（）

  A . 同时操作 B . 分开操作 C . 一前一后 D . 一左一右

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• 副翼配平作动筒安装在什么地方？

  A . 主轮舱 B . 左右副翼一边一个 C . 右副翼 D . 左副翼

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• 副翼感觉定中配平机构的作用是（）

  A . A.提供感觉和定中功能 B . B.提供感觉和配平功能 C . C.提供感觉、定中和配平功能 D . D.提供定中和配平功能

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• 副翼配平作动器是（）

  A . 液压作动器 B . 电动作动器 C . 电控液动作动器 D . 空气动力型作动器

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• 在任何情况下使用副翼配平，配平量都可以在驾驶盘的位置上反映出来。

  A . 正确 B . 错误

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• 智慧职教: 副翼配平指示器在（   ）。

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