城乡客运一体化的前提是（）。
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在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾，减轻中心城区交通压力。
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统筹城乡发展、推进城乡一体化，（）是龙头。
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统筹城乡发展、推进城乡一体化，基础设施是（）
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城乡道路客运一体化在未来五年的主要目标包括（）。
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城乡二元结构是制约城乡一体化的主要障碍，加快城乡发展一体化体制机制，应坚持家庭经营在农业中的基础性地位，同时还要做到（）。
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统筹城乡发展、推进城乡一体化，区域功能是（）
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城乡一体化是一种以城市发展为主题的新型城乡关系。
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城乡道路客运一体化发展目标要实现全国乡镇通班车率达到（）。
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各地在推进城乡道路客运一体化过程中，应坚持的基本原则有（）。
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在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。
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十八届三中全会通过的《决定》提出，城乡二元结构是制约城乡发展一体化的主要障碍。必须健全体制机制，形成新型工业城乡关系是（）。
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统筹城乡发展、推进城乡一体化，产业发展是（）
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城乡道路客运一体化发展力争实现县域内20km范围内的农村客运线路公交化运行率达到（）以上。
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统筹城乡发展、推进城乡一体化，公共服务是（）
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城乡道路客运一体化的主要内容有（）。
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统筹城乡发展、推进城乡一体化，体制机制是（）
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下列属于城乡道路客运一体化特点的是（）。
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城乡道路客运一体化的（）特点能很好地发挥竞争机制的作用，避免产生过度竞争及垄断。
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“三农”问题日趋严重，城乡发展差距扩大是城乡一体化命题提出的背景。
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加大统筹城乡发展、统筹区域发展的力度，推进城乡发展一体化，缩小城乡区域发展差距，是（ ）的一项重要任务。
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推动城乡发展一体化是统筹城乡发展、（)的客观要求。
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城乡二元结构是制约城乡发展一体化的主要障碍。必须健全体制机制，形成新型城乡关系。新型工农城乡关系的内容是()
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城乡统一市场的建立是城乡一体化的核心。()
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截至2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条，县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，公共交通线路总长度为50千米。随着城区面积的扩大和城乡客运一体化的发展，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园工的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。为缩短新开通公共交通线路上的车辆周转时间，可采取的措施有（
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