尾气吸收塔液面通过（）来控制。

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• 再吸收塔塔底液面是通过串级控制的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 吸收塔（）是通过重新添加石灰石浆液到吸收塔来控制的。

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• 进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）中断时，应（），以确保余热炉温度控制基本平稳。

  A . A、立即增大余热炉废水烧量 B . B、在不影响余热炉低流量联锁动作情况下，立即快速降低余热炉燃料油量 C . C、缓慢降低余热炉燃料油量 D . D、立即降低余热炉助燃空气量

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• 回收尾气吸收系统液位是通过（）来实现控制的。

  A . A、低段压缩机的调节回路控制 B . B、尾气排大气管线上的自动调节系统 C . C、煤油吸收塔的液位调节系统 D . D、调整转化率

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• 急冷塔液面通过（）来控制。

  A . A、急冷水量 B . B、除盐水补充量 C . C、急冷水出装置量 D . D、急冷塔尾气进料量

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• 吸收塔收集池中的PH值通过注入（）来进行控制。

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• 可以通过除雾器的喷淋频率来控制吸收塔液位。

  A . 正确 B . 错误

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• 塔底液面偏高，应通过（）方法来降低液面。

  A . 加大塔进料量 B . 降低塔底抽出量 C . 加大塔底抽出量 D . 降低塔进料量

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• 当分馏塔底液面通过改变精制柴油泵电机频率来控制时，精制柴油出装置控制阀此时不起调节作用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 轻质油油水分离器（10802-D-104）液面液位控制是通过调整水相出口U型溢流管高度来实现的，正常控制在现场可视液面的1/2～1/3处。

  A . 正确 B . 错误

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• 反应、吸收系统进行气密试验压力通过吸收塔顶放空阀开度来控制。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 回收尾气吸收系统压力是由（）来实现控制的。

  A . A、低段压缩机的调节回路控制 B . B、尾气排大气管线上的自动调节系统 C . C、调节蒸汽的加入量 D . D、调整转化率

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• 干气带液的处理方法，主要是解决吸收塔冲塔，控制好再吸收塔液面和适宜的吸收剂量。

  A . 正确 B . 错误

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• 正常情况下通过脱吸塔进料调节阀控制含硫水去含硫污水脱油脱气罐量来调节压缩富气分液罐液面。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 尾气吸收塔液面上升原因，以下哪项正确的是（）。

  A . A、贫液进塔量上升 B . B、富液控制阀处于全开状态 C . C、富液过滤器堵 D . D、富液泵出口量下降

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• 尾气吸收塔液面低的原因是（）。

  A . A、塔底液控阀失灵 B . B、气相进料突然增大 C . C、贫液进料中断 D . D、塔压力高

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• 催化裂化装置分馏塔顶出来的油气进入油气分离器后，粗汽油送至吸收塔，粗汽油液面允许在一定范围内波动，但进入吸收塔的粗汽油流量不能有很大的波动。因此粗汽油液面与吸收塔进料的控制方案必须是均匀串级调节。

  A . 正确 B . 错误

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• 氨法脱硫吸收塔溶液池中的ph值通过注入（）来进行控制。

  A . A、氨水 B . B、工艺水 C . C、氧化空气 D . D、石灰石浆液

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• 干气带油为再吸收塔液面控制失灵或（）所致。

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• 通过回收压缩机回收环氧乙烷吸收系统的尾气可以（）。

  A . A、降低物耗 B . B、减少抑制剂的消耗量 C . C、减少对环境的污染 D . D、降低二氧化碳脱除系统的负荷

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• 新中国汽车工业成立初期，通过采取哪些不同技术措施来进一步控制汽车尾气排放?

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• 在一个传质过程受气膜控制的吸收塔中，同比例增加液相和气相流量，则尾气中溶质含量y2和吸收液组成x1（)。

  A．y2减小，x1减小 B．y2增大，x1减小 C．y2增大，x1增大 D．y2减小，x1增大

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• 对吸收塔内的浆液pH值的控制是通过添加（)来实现的。

  A．A.补水 B．B.碱液 C．C.臭氧 D．D.净化水

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• 9、（单选）在一个传质过程受液膜控制的低浓度气体逆流吸收塔中，同比例增加液相和气相流量，则尾气中溶质含量y2和吸收液组成x1（）*

  A．y2减小，x1增大； B．y2增大，x1增大； C．y2减小，x1减小； D．y2增大，x1减小。

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