当维修完空调制冷系统后,将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭,则会出现()结果。
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在维修空调制冷系统时,高、低压端的压力都太高,即使当发动机转速下降时,通过观测镜也很难见到气泡,其原因是()。
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()
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空调歧管压力计有两个压力表,一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力,另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。()
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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为620kPa,高压端压力读数为800kPa,表明空调系统的()出现故障。
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汽车空调系统有空气,可能在用歧管压力表检测时出现()现象。
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汽车空调使用的歧管压力表连接软管有()。
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如果膨胀阀有故障,空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa,同时储液干燥器的进出管口无温差。()
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汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时()是相通的。
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防火阀安装在通风、空调系统的送、回风管上,火灾时,当管道内气体温度达到()℃时关闭。
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空调压缩机工作时,可打开空调歧管压力表高压手动阀,快速向空调系统中加注制冷剂。()
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当维修完R12的汽车空调制冷系统后,如制冷系统抽真空不彻底,则会给制冷系带来()影响。
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连接空调歧管压力表后,压缩机工作时,可以打开高压侧的阀门。()
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空调工程管道水系统安装后必须进行水压试验,试验压力根据工程系统的设计工作压力分为两种。冷热水、冷却水系统的试验压力,当工作压力小于等于1.0Mpa时,为1.5倍工作压力,最低不小于0.6Mpa;当工作压力大于等于1.0Mpa时,为工作压力加()。
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在空调系统中,用歧管压力计可以()。
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压力管道维修时,管道系统停车后,应按照操作规程把管道温度降至()以下,卸压至大气压,做完后续工作后才可施工。
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某空调系统当高压侧压力达到规定值后,空调压缩机离合器分离,原因可能为()。
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下列高压侧加注制冷剂的步骤,正确的先后顺序是()。①将制冷剂罐倒立,打开高压手动阀,从表组观察孔观察到一股液态制冷剂流入空调高压管内时,立即关闭高压手动阀;②抽完真空后,关闭高低压手动阀,将中间接头的软管从真空泵改接到制冷剂罐;③先顺时针方向转动注入阀旋转手柄,使阀针扎破罐口,再逆时针转动手柄,抬起阀针;④拧松歧管压力计的中间接头,看到有白气冒出时立即拧紧。
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将空调压力表上两个手动阀关闭后,()。
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在用歧管压力表检测制冷系统压力时,应该将压力表的两个手柄阀全部拧松开。()
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如果膨胀阀有故障,空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa,同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
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检修空调所用的压力表歧管总成一共()块压力表
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在维修空调制冷系统时,循环系统的低压端管道上出现结霜或有大量的露珠,可能是()
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8、在维修空调制冷系统时,高、低压端的压力都太高,即使当发动机转速下降时,通过视液镜也很难见到气泡,其原因是:()。
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