斜井双钩提升错码信号是生产、保护信号之一。
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双钩提升的斜井,每次开钩前把钩工、信号工必须检查道岔位置。
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在矿井提升系统和斜井、斜巷运输的工作中,()依据信号工所发送的声光信号、数字信号等,决定采用何种方式进行提升和运输。
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斜井双钩提升错码信号是安全、保护信号。
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斜井串车提升应设置红灯信号,红灯亮时()送电开车。
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斜井运输的提升容器到达停车位置时,无停车信号也要立即停止运转。()
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斜井提升,“一响”为()信号。
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斜井提升时,牵引车数超过规定,连接不良或装载物料()时,严禁发出开车信号。
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斜井提升物料时,什么情况下把钩工严禁发出开车信号?
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在提升过程中,暗斜井信号工要注意观察车辆运行情况,倾听()声音,监视信号系统,随时准备发出停车信号。
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运输坑木必须严格遵守斜井提升、平巷运输的有关规定,听从信号工的检查和指挥。
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斜井运输过程中,提升系统及周围情况若出现异常,立即发停车信号。
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双钩串车斜井提升在车场上的加速度和减速度一般取()m/s2。
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在斜巷双钩提升时应有()信号。
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在暗斜井提升车辆时,当车辆通过下方()道岔后,信号工方可发出快车信号。
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斜井提升每次挂钩完毕必须对()等再详细检查一遍,确认安全后方准发出开车信号。
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斜井箕斗提升一般为双钩提升,适用于倾角大于()、生产能力较强的中型矿井。
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斜井提升的开车信号为转发信号,必须由()控制。
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斜井运输的提升容器到达停车位置时,无停车信号也要立即()。
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井下主倾斜巷双码斜巷提升必须安装防错码信号装置。
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斜井运输的提升容器到达停车位置时,没有收到停车信号要()。
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双钩串车斜井提升在车场上的加速度和减速度一般取()m/s2
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双钩提升应有()信号。
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