关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（）
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舒适CAN总线的工作电压为（）。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。
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奥迪车系的LIN总线系统的最大传输速率为（）
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LIN总线的传输速率最大能达到舒适CAN总线的（）。
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在舒适CAN总线和信息CAN总线上所有控制单元共同处于休眠和唤醒状态。
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在奥迪车系LIN数据总线系统中，哪些不能作为LIN总线主控制单元的从控制单元？（）
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New Polo CAN-BUS总线包括驱动CAN和舒适CAN，其中驱动CAN总线的传输速率为（）kb/s。
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有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是（）
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当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
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简述大众车系CAN数据总线系统的结构。
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上海大众车系已使用CAN—BUS局域网总线技术，总线是采取（）根导线进行数据传输。
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下列对舒适CAN总线的CAN收发器描述错误的是（）
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舒适CAN总线系统比动力CAN总线系统增加了两个单独的驱动器。
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在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
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为了便于测量，驱动系统CAN总线的长度不应超过10m。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，如出现短路的故障，可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。
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驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。
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在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为（）
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奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中，如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化，则说明（）
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舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递，因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
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舒适和信息CAN总线的高低线动态电压为3.5V和1.5V。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中，如出现CAN－H线信号偶尔缺失或无规律变化，则说明（)
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在舒适CAN总线系统中，当双线之间发生短路时，输出波形是（）的波形
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