电力机车减振弹簧表面喷丸强化处理，目的是为了提高疲劳强度。
相似题目
-
为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
-
工件经喷丸处理后，由于改变了表层的应力状态，提高了接触疲劳性能。
-
钢铁表面的化学处理目的是为了形成一层保护性薄膜，以防止重新生锈，并提高（）。
-
整体壁板表面喷丸强化的目的：（）。
-
钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
-
采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、氧化、渗氮、高频活火焰表面淬火等方法，可显著提高轴的（）。
-
在现代机车上，特别是在高速机车上，广泛采用圆弹簧与油压减振器相组合的结构，以便达到既能衰减振动，又能保持弹簧装置有效工作的目的。
-
喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是（）。
-
为了使弹簧钢具有较高的弹性极限和疲劳强度，在使用时常采用的热处理工艺是（）。
-
在制造齿轮时，有时采用喷丸法（即将金属丸喷射到零件表面上）使齿面得以强化。试分析强化原因。
-
喷丸强化是利用大量快速运动珠丸打击工件表面，使工件表面产生冷硬层和（），提高疲劳强度。
-
零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加，在表面层内形成残余（）应力，可有效地提高零件材料的疲劳强度。
-
对表面进行喷丸或冷挤压处理的目的是抗磨。
-
整体壁板表面喷丸强化的主要目的：（）。
-
强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
-
喷丸后，可使工件的表面光洁发亮，同时还能在工件表面产生残余（），提高工件的疲劳强度。
-
磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强化表面质量，达到配合要求。
-
零件表面经淬火、氮化、喷丸及滚子碾压等处理后.其疲劳强度（）
-
对工件表面进行喷丸强化能使表面层产生冷作硬化和残余（）。
-
主要以表面强化为主，目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于（）。
-
轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理，目的是为了（ ）。
-
【判断题】对轴进行碾压、喷丸等表面处理的主要目的在于提高轴的抗疲劳能力。
-
对车轴表面进行喷丸强化处理，可以使表层金属材料更加密致，提高抗疲劳能力（）
-
离子注入金属后能显著地提高其表面硬度、耐磨性、抗蚀性等。其强化的机理主要有损伤强化、固溶强化、喷丸强化和增强氧化膜、提高润滑性。（)