为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。
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车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。
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提高车轴疲劳强度，防止车轴裂纹的五种措施是什么？
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双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座（）mm以内不得有划痕。
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（）是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。
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车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由（）的单位负责。
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车轴在轮座处（）为惯性疲劳裂纹发生区。
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车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。
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滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。
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轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。
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由轮座向轴中央（）mm范围内，轴中央、防尘板座与轮座交界处易产生横裂纹。
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货车滚动轴承车轴防尘板座圆度限度为（）。
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轴颈在轮座外侧的车轴，其轮座内侧的部分称为（）。
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RE2B型车轴轴颈根部和防尘板座根部形式（）。
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为了防止应力集中、轴领、轴颈、防止板座和轮座的交接处都按规定制成圆角过渡。
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轴颈、防尘板座及轮座上存在长度＜25mm，且各部位均不超过（）条的纵向发纹时，可不处理（对其长度不超过4mm的纵向发纹可不计算在内）。
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电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理。
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货车车轴防尘板座等级修可以降几个等级？（）
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第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担责任（）
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车轴防尘板座加工后，其表面粗糙度须达到Ra6.3μm。（)
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用以缓和应力集中的防尘板座与轮座之间的过渡圆弧部分称为（)。
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车轴轴颈距防尘板座（)以内部位不得存在横向划痕或拉伤。
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滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、（)、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成。
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