车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。
相似题目
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为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
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一承受变载荷的螺栓联接，其静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（）的方法来提高疲劳强度。
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车轴弯曲处可以旋除，旋除后的轴身尺寸允许比原型公称尺寸减少（）。
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焊缝表面经机械加工后，能提高其疲劳强度
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车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。
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由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。
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提高车轴疲劳强度，防止车轴裂纹的五种措施是什么？
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加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。
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车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。
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提高T形接头疲劳强度的根本措施是开坡口焊接和加工焊缝过渡区，使之圆滑过渡。（）
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车辋车轴疲劳裂纹，会引起车辆车轴（）。
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车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高（）强度。
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焊缝表面经机械加工后能提高其疲劳强度。（）
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我国新钢丝绳标准要求在制造钢丝绳时对绳股和绳要采用捻后（）工艺。这样制造出的钢丝绳结构紧密不易松散，可以提高钢丝绳的弯曲疲劳强度，称为不松散钢丝绳。
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对车轴进行强化滚压处理，使表层金属材料更加致密，可以提高抗疲劳能力（）
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加工硬化可以提高工件疲劳强度
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滚动轴承车轴的轴颈卸荷槽经车削加工后必须进行滚压处理，滚压后的粗糙度要达到Ra（)。
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对车轴表面进行喷丸强化处理，可以使表层金属材料更加密致，提高抗疲劳能力（）
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车轴车削后滚压须采用直径为110mm弹性滚轮，材料为W18Cr4V，滚压面为直径16mm的半圆。（)
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对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压，可提高曲轴的疲劳强度（）
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车辆车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴（）
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2、为提高轴的疲劳强度，应优先采用 的方法。
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采用冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法，可以显著提高螺栓的疲劳强度。（)
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轮座（盘座)的终加工可以采用磨削或滚压工艺，采用滚压工艺作为终加工时，轮座（盘座)经车削加工表面粗糙度须达到（)后方可进行滚压加工。