两船同在赤道上相距300nmile,如它们以同速向南航行1800nmile后,两船相距()。
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若已知两船M、N同位于北半球,且N船是在M船正西400nmile处,而已知两船的经差为14W,则两船所在纬度是()。
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两船同在50S相距100nmile,如它们以同速向北航行2100nmile后,两船相距()。
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M、N两船同在120°E经线上,M船在50°N,N船在20°N,各自向正东方向航行,且抵达同一条经线(170°E),则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为()。
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A轮与B轮同在一条经线上,A轮在赤道,B轮在60°N,同时向西航行300海里后,则B轮与A轮的经差DλBA是()。
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某轮起航点(30°S,140°W),先向东航行300nmile,后向北航行300nmile,又向西航行300nmile,再向南航行300nmile。则该轮最后到达点()。
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某轮位于30S的A点,向北航行100nmile到达B点,再向西航行100nmile到达C点,再向南航行100nmile到达D点,则AD与BC的东西距相比()。
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上下码头和跨越两船时,如高低相距0.5米以上者,应使用跳板或()。
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A轮与B轮同在一条经线上,A轮在30°S,B轮在60°N,同时向西航行300nmile后,则A轮与B轮的经差DλAB是()。
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若已知两船M、N同位于南半球,且N船是在M船正东300nmile处,而已知两船的经差为10°E,则两船所在纬度是()。
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未来“一极一道”可再生能源基地送出电力流,总体呈现“北极地区向南辐射,赤道地区向()辐射”特征。
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“一极一道”电力送出体呈“北极向南辐射,赤道向南北辐射”特征。
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两船同在23N相距420nmile,如它们以同速向北航行1927nmile后,两船相距()。
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A轮与B轮同在一条经线上,A轮在赤道,速度15kn,B轮在30°N,速度20kn,同时向东航行一天后,则B轮与A轮的经差DλBA是()。
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赤道上1nmile的地面长度约为1843m,若投影到墨卡托海图上的图长为1cm,则在同一张图上的60°纬度线上1海里的图长与下列哪一值最接近()。
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两船同在45N纬线上,相距312nmile,若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后,则两船距离为()。
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A轮与B轮同在一条经线上,A轮在赤道,B轮在60°S,同时向西航行300海里后,则A轮与B轮的经差DλAB是()。
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A轮与B轮同在一条经线上,A轮在赤道,B轮在60°S,同时向西航行300海里后,则A轮与B轮的经差DλAB是()。
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《安规》(热力和机械部分)规定,上下码头和跨越两船时,如高低相距大于()m以上者,应使用跳板或梯子。
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一极一道电力送出体呈北极向南辐射,赤道向南北辐射特征()
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两船同在23°N相距420nmile,如它们以同速向北航行1927nmile后,两船相距()
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A轮与B轮同在一条经线上,A轮在赤道,速度15kn,B轮在30°N,速度20kn,同时向东航行一天后,则B轮与A轮的经差DλBA是()
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某轮位于30&61616;S的A点,向北航行100nmile到达B点,再向西航行100nmile到达C点,再向南航行100nmile到达D点,则AD与BC的东西距相比()
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某船由45°N纬线先向南航行600nmile,再分别向西、向北和向东各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的()
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某船由赤道先向南航行600nmile,再分别向西、向北和向东各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的()
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