桥梁、涵洞应考虑（）和灌溉等综合利用。
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应避免在桥梁、隧道、涵洞或铁路的交叉道口等处调头。
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某市公路管理机构作出准予甲公司“利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施”的行政许可决定后，发现甲公司所提交的申请材料系伪造。对于该行政许可，下列哪一选项是正确的？（）作出准予行政许可的决定。
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（）是一种带状的、三维空间的人工构造物，它常和桥梁、涵洞、隧道等构成统一的工程实体，是供各种车辆和行人通行的工程设施。
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无淤泥的灌溉涵洞孔径应不小于（）m，全长不超过10m。
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根据野外记录资料在纵断面图纸上点绘出（）、地面标高和地面线，并将桥梁、涵洞、地质、土质等与纵坡设计有关资料。
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对技术状况为（）的桥梁及（）涵洞，应及时采取交通管制措施，保证安全，并依据桥梁特殊检查结果和技术论证分析，安排大修或改建。
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洪水期，当漂浮物到达桥梁涵洞附近时，应立即用钩杆、长柄、斧头等疏导砍散，要做到随来随清理，保证桥梁的安全度汛。
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各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出()等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。
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对经常检查中发现重要部（构）件明显达到（）技术状况的桥梁及（）涵洞，应立即上报情况和安排特殊检查，并采取交通管制措施，确保桥梁和交通安全。
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车辆应如何通过桥梁、道口、涵洞等复杂、危险路况？
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根据弃土场工点的地形、地质及水文条件，结合沟渠、农田灌溉等设施，应综合考虑弃土场（）的设置。
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根治长江水害、开发长江水利资源的主体工程，具有防洪、发电、航运、灌溉等综合利用效果的是与世瞩目的（）.
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客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。
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铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。（）
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桥梁结构的整体计算采用车辆荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车道荷载。车道荷载和车辆荷载可以叠加。
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各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、（）和（）等文件，征得铁路局同意，在铁路有关单位派人协助指导下进行施工，不得妨碍铁路运输。
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对技术状况为三类的桥梁和较差级的涵洞应及时安排（）工程，防止病害加快扩展，影响桥梁安全运营。
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桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的（）正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。
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道路包括线形组成和结构组成两大部分，包括（）、（）、桥梁、涵洞、（）、防护工程、排水设施和交通工程等构造物。
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公路、桥梁和涵洞等各项工程设计时，根据国家技术标准规定的某一设计洪水频率，推算该频率相应洪水的洪峰流量，称为设计流量。（)
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桥梁、隧道涵洞情况包括：各种桥梁、隧道、涵洞的名称、位置、宽度、长度、跨度、限高、承重、、修建年限等情况（）
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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过标志和防护架（）
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桥隧建筑物包括桥梁、隧道、涵洞等。（)
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桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和档土樯土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载和车辆荷载的作用可以叠加。（)
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