在发动机电子控制系统中增加一个（)可实现点火时间的闭环控制。
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在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
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微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。（）
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电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了（）和（），取消了（）。
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现代汽车电子点火系统中，点火提前角主要是由发动机的（）信号决定的。
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在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。
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电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件。
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电子悬架系统制动压力传感器安装在（）中，制动时它向微机送出一个阶跃信号，使微机产生并输出抑制“点火”的信号。
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电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了（）、（），取消了（）。
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机数字用万用表的黑笔搭铁，红笔搭接电子点火控制端子，查看（）大小是否符合技术要求，可判断点火控制器等故障。
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发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
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在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
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电子点火系统使发动机的点火正时与点火持续时间极为精确，使燃气的燃烧性能更接近理想的燃烧曲线，从而大大改善了排放。（）
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发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
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发动机电子控制汽油喷射系统中，在（）内存中储存有汽油喷射持续时间、点火时刻、怠速和故障诊断等数据。
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在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）
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电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻
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发动机点火系断电器触点间隙（）都将影响最佳点火时间，增加油耗。
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发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。
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电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。
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技师甲说，在两缸同时点火电子点火系统中，两个公用一个点火线圈。技师乙说，在两缸同时点火电子点火系统中，火花塞也在排气行程中发火。谁说的正确？（）
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霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（）
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（ ）安装在发动机的机体，用以检测发动机的爆燃强度，借以实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生。
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在发动机控制系统中，点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。()
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