（）表示平车的活动侧板下时超过机车车辆限界,运行中必须关闭
相似题目
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根据《机车完好标准》，车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不得超过（）mm。
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使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用（）。
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
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使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体进行焊接或锁铁卡紧。
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平车未关闭端侧板的，（）情况下可以编入列车。
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未关闭（）以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）禁止编入货物列车。
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使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体（）或用锁铁卡紧。
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电机车车架要求无裂纹或明显变形，侧板及端板凸凹深度不超过（）mm。
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电机车车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过（）毫米。
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各种车辆通过电气化铁路平交道口，货物装载的高度（从地面算起）不得超过（）m和触动道口限界门的活动横板或吊链。
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对进入高原铁路的铁路货车的检查范围和质量标准规定：平车（）手制动轴须放入托架内，并不得超过车辆限界。
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使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。
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在攀附车辆运行时，禁止站在（），或装载高于敞车端侧板的货物上。
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轨道车运送施工等人员，在运行时，严禁搭乘人员在平车上站立和坐在侧板、端板上或（）。
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接触网设备大修、集中修时，接触网作业车编组运行不超过（）辆（含附挂的接触网专用平车、放线车等无动力车辆）
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涂打关的平车装运25m钢轨时，允许放下端侧板进行装运。
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
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轨道车在运行中必须（）；运送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏，禁止人员在平板车上站立和坐在侧板、端板、连接处或倚靠防护栏杆
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25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，遇有涂打“关”的平车，允许放下端侧板进行装运，对提钩杆和放下的端侧板不必专门加固（）
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未关闭（）、底开门以及平车未关闭端、侧板的（）车辆禁止编入列车
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超长货物可使用有端侧板平车装载（）
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带有活侧门平车放下后超出车辆限界者，须在每扇门内侧及侧梁中部涂有（）
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通过电气化铁路的道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动横板或吊链；装载高度超过（）米的货物上，不准坐人