铁路桥梁作业通道和隧道内安全空间、救援通道、应急照明和通信以及其他相关设施的设置等应符合有关（）规定。
相似题目
-
桥梁救援疏散通道在距地面3.0m高度范围内的部分，应设置（）安全防护罩或砖、石、混凝土等砌体围墙。
-
救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导（）。
-
车间内生产作业点、工作台面和安全通道的照度应符合GB50034的相关规定，且照明灯具完好、有效。安全通道应配备应急照明灯。
-
桥梁救援疏散通道顶部平台与桥面作业通道顶面相对高差不应大于（）。
-
在船舶上，安全通道、应急通道、逃生孔必须保持畅通，照明、应急照明保持良好.
-
排烟消防车广泛适用于石油、化工、天然气、机场、港口码头、桥梁隧道等场所大空间的应急抢险救援，也常用于地铁、高楼、仓库及地下建筑等场所的排烟作业。
-
在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。
-
桥梁救援疏散通道应设置在（）范围内，并不应影响桥下地面维修通道的使用。
-
进入有限空间作业单位应保证有限空间作业的安全投入，为作业人员配备符合（）要求的通风设备、检测设备、照明设备、通讯设备、应急救援设备和个人防护用品。
-
有限空间作业单位应配备气体检测、通风、照明、通讯等安全防护设备、个体防护装备及应急救援设备等，设置专人进行维护，按相关规定进行（），并建档管理。
-
有限空间作业单位应保证有限空间设施运维工作的安全投入，为作业人员配备符合国家标准要求的通风设备、检测设备、照明设备、通讯设备、应急救援设备和个人防护用品。此题为判断题(对，错)。
-
《高速铁路工务安全规则》规定：垂直天窗邻线开行路用列车或V形天窗，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（）
-
故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在（）看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速160km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界
-
隧道内紧急救援站、避难所要设置（）；救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导标识。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.10.9条
-
故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（）及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限界。如需上道检查或作业时应办理本线封锁、邻线列车限速（）及以下手续（）摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.15条
-
遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时，如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查，本线列车限速（）及以下。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.14条
-
进入受限空间作业前，要进行现场安全条件确认。其中包括：（);监护人已到位;逃生通道已畅通;应急措施已落实。
-
有限空间作业单位应配备气体检测、通风、照明、通讯等安全防护设备、个体防护设备及应急救援设备等，设置专人进行维护，按相关规定进行（）并建档管理
-
正线作业人员下道避车（本线来车时）应遵守以下规定：垂直天窗邻线开行路用列车或V型天窗，应在本线一侧的、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（）
-
当设备发生故障,需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设（)，本线列车限速160km£¯h
-
工作场所必须设有符合规定照度的照明。主控制室、重要表计、主要楼梯、通道等地点，必须设有事故照明，工作地点应配有应急照明。高度低于（)的电缆夹层、隧道应采用安全电压供电。
-
桥梁救援疏散通道在距地面m高度范围内的部分，应设置金属安全防护罩或砖、石、混凝土等砌体围墙（）
-
《哈尔滨铁路局普速旅客列车在长大隧道内停止运行应急处置预案》安全防护处置标准：安全撤出隧道后，将（)集中安置在安全处所，等待救援。
-
在城市轨道交通车站、车厢、隧道、站前广场等范围内设置广告、商业设施的，不得影响正常运营，不得影响导向、提示、警示、运营服务等标识识别、设施设备使用和检修，不得挤占出入口、通道、应急疏散设施空间和（）。