CA6140型卧式车床的螺纹进给传动链保证机床可车削公制、英制、（)和（)四种标准螺纹，此外还可以车削大导程、非标准较精密的螺纹;这些螺纹可以是右旋的，也可以是左旋的。
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在CA6140型车床上车削外圆柱面时，主运动是（），进给运动是刀具的纵向直线运动。
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能否在CA6140车床上，用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹？
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CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→（），合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
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CA6140型卧式车床可以车削（）螺纹。
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CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（）进给运动，车制螺纹。
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CA6140型车床车螺纹传动系统的作用是什么？
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在6140型卧式车床上车削英制螺纹时，交换齿轮传动比上（）
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在CA614卧式车床上进给运动由主轴经扩大螺纹机构及米制螺纹传动路线，且主轴以高速运转时{450-1400转），进给量变的更加细小
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CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）。
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在CA614卧式车床的进给箱内，车普通螺纹与米制蜗杆，使用不同传动路线
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将CA6140型车床进给箱中三个齿轮式离合器M3，M4，M5全部啮合，可车出精度较高的螺纹，此外，还能车削（）螺纹。
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CA6140型卧式车床主轴反转时，轴I至轴II之间的传动比，小于正转时的传动比，所以转速要比正转是低
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强力车削时自动进给停止的原因之一是CA6140型车床溜板箱内（）机构的弹簧压力过松。
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在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75
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6140型卧式车床上车削米制蜗杆时，交换齿轮传动比是（）
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在6140型卧式车床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）
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CA6140型卧式车床主轴箱Ⅲ到Ⅴ轴之间的传动比实际上有（）种。
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CA6140型卧式车床能车削（）标准螺纹。
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CA6140型卧式车床最大车削工件回转直径为：（）。
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CA6140型车床的进给箱中，基本变速组的传动比值按近似于等差数列的规律排列。（)
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CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（)进给运动，车制螺纹。
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CA6140车床车螺纹传动链，是由（)轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
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关于CA6140卧式车床的进给箱部件，下列说法不正确的是（）
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在CA614卧式车床上进给运动由主轴经扩大螺纹机构及米制螺纹传动路线，且主轴以高速运转时（450-1400转)，进给量变的更加细小。（)
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