在无缝线路地段进行基建、大修()、变更无缝线路结构或部分拆除时,必须有经工务段批准的设计文件和施工安全技术组织措施
相似题目
-
允许速度不超过160km/h的线路,在进行无缝线路维修作业地段,列车通过前,起道应做好()。
-
对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
-
变更无缝线路原设计结构或部分折除时,必须办理什么手续?
-
大型养路机械在无缝线路地段施工时,高温季节应进行应力放散。
-
在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时,应将“30°~35°”开关置于35°位置。
-
使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路应避开高温时段。
-
在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。
-
允许速度不超过160km/h的线路,无缝线路在进行维修作业的地段,起道前应先()。
-
线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,(),线路质量均衡”的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采用无缝线路。
-
60kg/m无缝线路通过总重达到(),应进行线路大修。
-
在无缝线路地段进行维修作业,起道前应先()。
-
无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和稳定线路工作。
-
无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综错误合维修。()
-
在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时,应将“30°~35°”开关置于35°位 置。()此题为判断题(对,错)。
-
在无缝线路地段更换扣板,在实际锁定轨温-()℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行作业
-
钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线()钢轨。
-
kg/m无缝线路通过总重达到(),应进行线路大修
-
《普修》无缝线路更换新轨大修时,应做好无缝线路-----工程,道床、轨枕等应满足无缝线路铺设条件
-
混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,和禁止进行维修作业()
-
木枕地段无缝线路作业,轨温在实际锁定轨温减℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业()
-
《线路工技能培训》中,无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整
-
容许速度不超过160Km/h的线路,在无缝线路地段进行基建、大修(线路、桥隧、中基)施工时,必须有保证线路稳定的技术措施,并经()批准。
-
在无缝线路地段进行基建、大修(线路、桥隧、路基)、变更无缝线路结构或部分拆除时,必须有经()批准的设计文件和施工安全技术组织措施。
-
在无缝线路地段进行基建、大修()、变更无缝线路结构或部分拆除时,必须有经铁路局集团公司批准的设计文件和施工安全技术组织措施