装备行车调度指挥系统(TDCS)的区段开行单机时,车站值班员(信号员)发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时,应立即通知()停车,并停止向该区间发出列车。
相似题目
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故障(障碍)发生后应首先判断故障(障碍)部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。
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在调度集中的区段内,有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥,但转为车站控制时,由()指挥。
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未安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时,需安排机车进行(),不得采用单机()方式进行调车作业。
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列车替开作业时,车站值班员(行车)汇报公司生产调度列车替开,明确替开列车和被替开列车的车次、车号、替开车站、开行计划。
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TDCS应能完成()的生成、调整、下达以及()的编辑、下达等行车调度指挥功能。系统应实现()自动或人工输入,自动校核以及人工校正,增加和删除。当三者不一致时,应立即报警,由调度员或车站值班员进行人工校核。
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分散自律调度集中系统是调度中心(调度员)对某一区段内的信号设备进行()控制、对列车运行()指挥、管理的技术装备。
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列车替开作业时,车站值班员(行车)汇报运营调度列车替开,明确替开列车和被替开列车的车次、车号、替开车站、开行计划。
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车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
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《济南铁路局分散自律调度集中(CTC)、列车调度指挥系统(TDCS)使用、维护、管理办法(暂行)》(济铁电发[2006]161号)规定TDCS车次号丢失时应如何处理?
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CTCS2级适应于装备TDCS或CTC行车指挥设备的线路
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正线列车执行巡道作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布巡道车开行命令,听取后复诵。
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列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)直接涉及行车安全,必须(),严禁与其他系统。
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夜间施工开行的工程列车,必须在压道车到达前()分钟出清正线,由施工工程列车担当压道任务时,压道路径由行车调度员指定;
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自动闭塞区段,装备行车调度指挥系统(TDCS)的区段开行单机时,车站值班员(信号员)应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
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集控站行车工作由该区段列车调度员指挥;转为车站控制时,由车务应急值守人员担当车站值班员,指挥车站行车工作。(行规第107条)()
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各行车岗位均应配置钟表,装备TDCS£¯CTC的区段,每日24时,由各单位自行根据TDCS£¯CTC系统校对时刻。()
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因水雨情严重、情况不明以及降雨警戒,封锁区间后,如需开行单机、轨道车进入封锁区间检查时,行车速度由司机根据区间情况确定()
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在动车组列车运行时段内,特殊情况需开行路用、救援列车(利用动车组、单机担当救援时除外)时,列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速160km/h运行()
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公司管内列尾装置运用区段,利用调度机车(含调车机车)开行的小运转列车必须挂货车列尾装置(高坡区段除外)()
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在设有调度集中设备的区段内,有关行车丁作由该区段列车调度员直接指挥,转为车站控制时,车站的行车工作由该站值班员指挥()
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自动闭塞区段:向封锁区间开行救援列车发车(遇调度电话不通时)的行车凭证为()
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装备行车调度指挥系统()的区段开行单机时,车站值班员()发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时,应立即通知()停车,并停止向该区间发出列车
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《技规》中规定,调车信号因故不能开放单机或牵引运行时,调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车
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TDCS区段按()行车时,车站向发车()站、列车调度员报点的程序省略