两个站台岗列车清客作业，每人负责连续的（）节车厢的清客。
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《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
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《空调列车服务质量规范》中规定：停站立岗时，面向旅客进站方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。
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《空调列车服务质量规范》中规定：停站立岗时，面向（）方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降。
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《空调列车服务质量规范》中规定停站立岗时，面向旅客放行方向立岗（高站台时不背对车厢连接处立岗），做好（）。
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持票或需补票的旅客，（）到达本节车厢时，可在任意车门上车，不受票面车厢号、席别或办公处上车限制；始发、折返站遇有重点旅客在站台等候乘车时，可根据旅客需求打开车门协助旅客上车，不受列车迎接旅客时间限制。
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整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。（）
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普速列车高站台乘降作业时，站停时间超过（)分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。
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一人清客时，原则上从列车头部起第四节车厢第一个车门进入车厢清客，从列车 头部起第二节车厢第四个车门出。此题为判断题(对，错)。
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本站设施设备（道岔、触网、信号、站台门)故障或列车清客作业造成列车终到晚点5分钟以上，或其他故障影响本站须清客关站的事件，以上信息属于A类信息非敏感信息。（)
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一个站台岗清客时，原则上从一端第二节车厢第四个车门进入车厢清客，从另一端第二节车厢第四个车门出来到站台显示“好了”信号（）
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按照站台岗作业标准程序监视列车到发，巡视__及__情况
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一人清客时，站台岗从第 4 号站台门上车进入车厢，从第 20 号站台门下车，注意及时回头确认身后情况（）
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若有公司内部人员需跟车进折返线时，站台岗要求其进入有司机的一端，并通知司机和车控室；若人数较多，则随车折返工作人员需集中在客车车厢第一节车厢的区域内（）
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两人清客作业流程： 一名人员从第 2 号站台门上车进入车厢,从第 12 号站台门下车；另一人员从第 23号站台门上车进入车厢，第 13 号站台门下车（）
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知识城线站台有效长度为118米,可停靠6节车厢编组的列车（）
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&34; 列车站后折返时，按“要道还道”办理，即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业，车站接发车人员清客完毕后显示（）信号
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两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（）
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清客完毕后，站台岗需向司机显示信号（）
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（)负责开启和关闭确认列车操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车
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人员非法滞留在站台轨行区，迫停列车部分车厢留在车站，当满足至少档车门与站台门（非固定门）对应时，通过站台门在站台实施列车清客（）
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列车部分车厢未进入站台需清客时，列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时，必须先清客、后救援（）
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员工搭乘通勤车（回库车）需按要求在第一节车厢乘坐的，否则清客人员将其清下列车并要求其从第一节车厢上车（）
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站台岗按照站台岗作业标准程序监视列车到发，列车进出站时，站在__至__之间阻止乘客抢上抢下，发现紧急情况时按压紧急停车按钮（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。整节车厢不载客预留到前方站的车厢及不办理客运业务的卧铺车厢，停站时，列车员应在车门内通过台踏板位置面向站台方向立岗，关注站台动态，列车出站台对值乘区域车门检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（）
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