若有公司内部人员需跟车进折返线时,站台岗要求其进入有司机的一端,并通知司机和车控室;若人数较多,则随车折返工作人员需集中在客车车厢第一节车厢的区域内()
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列车折返站锁闭端门、厕所、门头立岗作业标准提前()分钟锁闭厕所,按规定加锁端门,面向站台,致注目礼,到站前试开车门(塞拉门开安全锁)。
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公司内部人员岗位变动时,()发出书面通知,将《人员变动通知单》提交信息技术中心资产管理岗,信息技术中心资产管理岗根据情况做相应设备调整准备工作。
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地铁线路折返站站台设有(),供司机使用其进行折返作业。
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为了防止乘客随车进入折返线,行值要通过()监控站台乘客动态,若发现有乘客上车时及时通知()
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跟车人员清楚任务及相关要求后,携带()(可视情况加带手机)至站台指定位置待令。
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到某一游览点后,若有个别旅游者希望不按规定的线路游览而要求自由游览或摄影时。若环境许可,导游人员可满足其要求。()
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证券公司从事投资咨询业务,应当有5名以上取得证券投资咨询从业资格的专职人员,其高级管理人员中,至少有1名取得证券投资咨询从业资格,要求公司有健全的内部管理制度。()
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出入口岗对无明确探访对象的来访人员应()其进入物业服务区域。
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站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站台岗人员应立即打烂玻璃盖,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大()
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应具有大客流车站(含各种交路折返车站和停车功能的车站)站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求()
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《南昌客运段折返站和站场行走线路》中规定列车到达折返站列车长鉴定完入库卫生后,全体乘务员(看车人员除外)到列车站台集中,由列车长整队经由当地车站指定的铁路工作人员专用通道出站到公寓休息
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SICAS故障进折返线时,车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时,车站准备好进路后,先,然后。无线故障时,由现场人员口头通知()
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公司内部人员转岗及离岗以上的员工,必须先对其重新进行车间级、班组级复岗安全教育()
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当在营岗集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用营岗站上行折返线进行折返;电客车凭站务人员的“道岔开通信号”进出折返线。()
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一个站台岗清客时,原则上从一端第二节车厢第四个车门进入车厢清客,从另一端第二节车厢第四个车门出来到站台显示“好了”信号()
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发现人员进入轨行区时,由地铁工作人员规劝其通过进入列车或站台,行调要扣停相应列车,并通知就近车站做好前往现场处理的准备
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一人清客时,站台岗从第 4 号站台门上车进入车厢,从第 20 号站台门下车,注意及时回头确认身后情况()
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&34; 列车站后折返时,按“要道还道”办理,即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业,车站接发车人员清客完毕后显示()信号
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连挂列车到达进入折返线或车场的最后一个站台所属车站前一站时,最后一个站台所属车站值班员应
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故障列车占用折返线时必须尽快组织线路人员处理,经线路人员同意后,行调组织列车尽量动车回厂或出清折返线()
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需进入端头门的运营分公司人员持()在车控室登记,经()同意后通知站台岗协助开启屏蔽门端头门后方可进入。
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《南昌局集团公司安检查危工作管理办法》(南铁客〔2019〕264号)规定其他可以直接进入站台、候车室的通道,对进入人员及其所携带物品必须有安全检查条件,不符合安检规定的一律关停()
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车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔()
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因设备巡检、各项施工、检查需要进入端门,且需由站务人员配合开门的,应先到车控室做好登记,经同意后,由站台岗配合开端门
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