ITC级别,站台屏蔽门必须()
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车站如何分层,站台及站台屏蔽门长度各为多少?
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地铁列车处于ITC级别下时,信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上。
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车站每侧站台屏蔽门含()扇应急门。
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简述屏蔽门玻璃破裂(端门)站台岗处置流程。
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整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有()个屏蔽门处于打开状态,引导乘客从开启的屏蔽门上下车。()
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车站站台有效长为()米,站台屏蔽门总长度为()米。
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正线轨行区包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、()、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外(没有屏蔽门以站台安全线为界)及其站台端头门外延伸通道等。
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屏蔽门系统在站台设有应急门和()。
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APM系统屏蔽门由什么门分别组成,车站站台屏蔽门有效长度多少?
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简述屏蔽门玻璃破裂(应急门、固定门)站台岗处置流程。
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ITC模式在站台停稳后,屏蔽门车门打开,在前方进路开通的情况下出站信号机显示()颜色。
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站台应设置黄色安全线(有屏蔽门的站台除外),安全线距站台边缘不得()。
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当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许,站台上相应屏蔽门PSL盘上(),此时站台PSL盘()。
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注意站台乘客的候车动态。在没有屏蔽门的站台应提示乘客站在黄色安全线内候车,及时提醒乘客注意安全,提醒乘客不要依靠屏蔽门等。()
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A.列车在站台关门时列车未启动,司机发现车门与屏蔽门夹人时,立即打开车门屏蔽门,通知站台人员处理并汇报行调
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工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距屏蔽门(站台门)边缘()以外的地方,车站要负责监控,查看是否有物品侵限。
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工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘m(在距屏蔽门边缘0.5m)以外的地方,车站要负责监控,查看是否有物品侵限()
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屏蔽门一侧站台“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯亮,本侧站台屏蔽门状态()
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车站站台边缘设置有屏蔽门,每侧站台共有道应急门()
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车站站台边缘设置有屏蔽门,每侧站台共有滑动门对()
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二期屏蔽门每侧站台都安装有6扇应急门()
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站台屏蔽门编号方式为:面对相应侧的屏蔽门,从左到右编号依次编号()
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单扇屏蔽门无法打开,在LCB无法开启的情况,站台安全需要使用()钥匙开启故障屏蔽门
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屏蔽门各滑动门编号由“站台号+()+门序号”组成;应急门编号由“()+站台号+门序号”组成。
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