在碳三液相加氢过程中，下列说法正确的是（）。

相似题目

• 碳三加氢过程中温度升高时，下列说法正确的是（）。

  A . A．催化剂选择性提高 B . B．绿油生成量减少 C . C．催化剂的活性提高 D . D．催化剂的活性降低

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• 碳三加氢反应过程中，要求MAPD加氢生成丙烷。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列是碳三加氢反应器入口物料常规分析项目的是（）。

  A . A．碳四含量 B . B．丙炔、丙二烯的含量 C . C．丙烯含量 D . D．丙烷含量

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• 延长碳三加氢反应器运行周期的正确方法有（）。

  A . A．定期排绿油 B . B．防止重烃和水带入 C . C．保证稀释量 D . D．避免飞温

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• 碳三液相加氢与碳三气相加氢相比，（）。

  A . 反应压力高 B . 反应器体积大 C . 催化剂负荷能力大 D . 空速小

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• 在加氢催化剂装填过程中，下列说法正确的是（）。

  A . A、严禁操作人员直接在催化剂上行走 B . B、在装填过程中应用干燥空气进行吹扫 C . C、吹扫空气应在略高于已装填催化剂床层料面之上引入 D . D、吹扫的气流应穿过催化剂床层

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• 要减少碳三加氢过程中的绿油生成量，可行的方法有（）。

  A . A．降低反应温度 B . B．加大稀释量 C . C．降低反应系统压力 D . D．加大氢炔比

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• 绿油是在炔烃加氢过程中形成的附产物，下列说法正确的是（）。

  A . A．乙烯加氢可生成绿油 B . B．乙炔加氢可生成绿油 C . C．乙烷脱氢可生成绿油 D . D．乙炔聚合可生成绿油

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• 紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理正确的有（）。

  A . A．切断氢气进料 B . B．切断碳三进料 C . C．关稀释量 D . D．反应器倒空

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• 加氢催化剂干燥过程中，关于催化剂床层各点温度分布说法正确的是（）。

  A . A、出入口温差越大越好 B . B、中间温度高，两端低 C . C、各点温度应基本接近 D . D、无所谓

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• 紧急停车后，对碳三加氢反应器的现场处理正确的有（）。

  A . A．关闭反应器氢气调节阀上下游阀 B . B．确认事故阀位置正确 C . C．关反应器的进出口阀 D . D．反应器倒空

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• 绿油是在炔烃加氢过程中形成的附产物，下列说法不正确的是（）。

  A . A．是炔烃的低聚物 B . B．是炔烃的高聚物 C . C．是烯烃炔烃的低聚物 D . D．是烯烃的低聚物

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• 关于碳三加氢反应器的开车注意事项，下列说法正确的是（）。

  A . A．反应器先充液，后充压 B . B．反应器开车前，对床层露点没有要求 C . C．开车前只要将入口氢气切断即可，压力控制阀不需要切断 D . D．要确认联锁复位，事故阀开关正确

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• 在吸收操作中，入口液相温度对吸收过程的影响说法正确的是（）。

  A . A、温度越低对吸收越有利 B . B、温度越高对吸收越有利 C . C、温度对吸收过程影响不大 D . D、吸收温度低对操作有利，但吸收温度不能太低，否则分子扩散系数减小，粘度增大，致使吸收阻力增加影响吸收传质

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• 碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是（）。

  A . A．反应器各联锁都已投用 B . B．系统露点合格 C . C．系统氮气置换合格 D . D．确认系统盲板正确拆装

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• 下列关于加氢催化剂在干法硫化过程中的说法正确的是（）。

  A . A、起始硫化温度175℃，终止硫化温度370℃ B . B、硫化过程有两个恒温阶段，分别是230℃和290℃ C . C、恒温阶段的恒温时间不应小于8h D . D、硫化剂注入后会产生一定的温波，应在温波通过反应器各床层后，再继续按硫化要求的升温速度升温

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• 碳三气相加氢过程中，下列说法正确的是（）。

  A . A．入口温度升高，MAPD转化率提高 B . B．空速升高，MAPD转化率提高 C . C．入口温度升高，MAPD转化率降低 D . D．空速对催化剂的选择性没有影响

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• 关于常规操作中对碳三加氢反应器出口物料分析的目的，下列说法错误的是（）。

  A . A．控制出口炔烃含量 B . B．控制反应温度 C . C．判断催化剂的活性 D . D．判断催化剂的选择性

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• 加氢装置反应器气密过程中的注意事项，下列说法正确的是（）。

  A . A、指定专人负责 B . B、做好每个压力等级下的气密情况的记录工作 C . C、气密工作由专人负责陪同和验收确认 D . D、对气密中的问题记录在案后可以进行下一等级的气密

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• 碳三加氢过程中发生的主反应是（）。

  A . A．甲基乙炔与氢气反应生成丙烯 B . B．丙二烯与氢气反应生成丙烯 C . C．甲基乙炔与氢气反应生成丙烷 D . D．丙二烯与氢气反应生成丙烷

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，开始配氢的条件有（）。

  A . A．氢气合格后 B . B．反应器一开始进料就可以 C . C．反应器物料已建立起循环，稀释线已打开 D . D．反应器出口泵运转后

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• 碳三加氢反应器开车过程中，控制稀释量大小的依据是（）。

  A . A．进料中MAPD的浓度 B . B．进料中丙烯的浓度 C . C．进料中丙烷的浓度 D . D．进料中氢气的浓度

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，配氢应在进行（）。

  A . A．反应器充满液体后 B . B．反应器一开始进料就可以 C . C．反应器物料已建立起循环，稀释线已打开 D . D．反应器出口泵运转后

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• 碳三加氢（液相加氢）反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是（）。

  A . A．冷却床层 B . B．预热床层 C . C．防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损 D . D．防止催化剂受热不均

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