如该线路确有溜车现象，且（）不采取防溜措施时，列检作业期间需自行采取防溜措施。
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要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道，是指该段线路的（）。
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编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。
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滚动轴承的车辆停放在无坡度的线路上，不必采取防溜措施。
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在杆上进行低压带电作业，当线路不复杂，且采取了可靠的安全措施时，可以（）同时工作。
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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
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接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备，必须采取（），确保行车设备安全。
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滚动轴承的车辆停留在无坡度的线路上，可不采取防溜措施。
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在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超过1.5‰时，须按规定采取防溜措施。
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如发现未采取防溜措施时，须立即通知列检值班员与（）联系进行防溜，并做记录。
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在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。
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编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
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结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架()向线路方向倾斜。
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列检作业发现列车中有防溜措施未撤除的，须通知（)撤除。
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自轮运转特种设备在区间停车作业时，须对车辆实施制动。在不超过（）坡度线路上停机等待时,须采取“双防溜”措施
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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，做好防溜措施（）
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停留车已采取防溜措施且距线路终端（）m以上时，可不停车进行连挂，但要严格掌握速度
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编组站、区段站到发线线路坡度超过（）‰及中间站到达的列车，按规定采取好防溜措施后方准摘开机车
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^在中间站保留列车时，线路坡度在2‰【含】～4.5‰之间的，在采取双防溜措施的基础上，并须对车列下坡方向前2、3位车辆拧紧人力制动机及增设防溜铁鞋各1只（）
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一批调车作业中临时停留的车辆，线路内原停留车组已采取防溜措施时，可在（）端采取防溜措施
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列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
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EV200防溜车控制功能可以保证整车在坡上起步时，向后溜车不小于（)CM。
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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（）
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中间站停留车辆，无论停留的线路（），均应采取双重防溜措施。（应知应会-《技规》第306条）
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进入线路内摘挂车辆、防溜等作业前，均须采取安全防护措施（）
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