如何改善接触悬挂的弹性性能？
相似题目
-
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位点两侧第l吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第l吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度（），且不得出现V形。
-
什么是接触悬挂的弹性，衡量弹性的标准有哪些？
-
架空线的悬挂方式用弹性悬挂时，可以减少集电器与架空线接触的摩擦力，减少架空线的磨耗。
-
高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。
-
受电性能的好坏只与接触线和悬挂参数有关。
-
弹性简单悬挂接触线接头应安装在吊索范围外，宜靠近吊弦线夹（）m内。
-
确定接触悬挂弹性的方法，有（）、（）、（）。
-
采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。
-
简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于（）；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于（）。
-
安设中心锚结是为了减少张力差，改善悬挂弹性，缩小事故范围。
-
目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
-
何为接触悬挂的弹性？
-
各类悬挂的接触线驰度（弹性吊弦引起的支柱处高度变化不计在内）均不宜大于（）mm。
-
弹性简单悬挂是通过吊索将接触线直接悬挂在腕臂上，吊索一般采用的线材为（）。
-
什么是接触悬挂的弹性？衡量弹性的标准是什么？
-
（）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。
-
什么是接触悬挂的弹性？衡量弹性的标准有哪些？
-
接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力作用下，每（）使接触线升高的程度。
-
带补偿装置的弹性简单悬挂一般在悬挂点上加装（）m长的弹性线索。通过弹性吊索悬挂接触线，减少悬挂点处产生的硬点，改善取流条件。
-
地铁接触网从发展方向上看，可以归纳为以下哪几个方面。①改善接触悬挂的弹性性能②改善涨力的自动补偿装置③提高接触悬挂的稳定性④减轻接触悬挂的集中重量⑤采用定型化、标准化零部件⑥实行电分相装置的自动转换（）
-
在以一定速度作水平方向运动的同时，因接触悬挂的弹性不同，又随接触线的高度变化作方向的运动的复合运动过程叫动态特性（）
-
改善接触悬挂的弹性性能，重点在于提高悬挂点处的弹性性能。（）此题为判断题(对，错)。
-
接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力作用下，每单位垂直力使接触线升高的程度。（)
-
GCY-300型内燃调机采用两系悬挂装置，可以有效改善车辆垂向运行平稳性并减少运行时对线路的动作用力，其中二系弹性悬挂装置采用常摩擦油浴式弹性旁承，在运行中，为保证车辆的综合性能及旁承的受力均匀性，保证同一旁承前后与车架旁承梁的磨耗面间隙之和不大于mm，超过时加垫片调整（）