干线综合管廊通常设置于城市道路中央的机动车道或道路绿化带下，其主要作用是防止在道路上开挖施工，影响交通
相似题目
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城市道路中，必须设置中央分隔带的是( )。
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城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下（）种规划机动车交通量。
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城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）
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城市道路中必须设置中央隔离带的是( )。
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胀缝也称为（），通常垂直于道路中心线设置，宜少设或下设。
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城市道路中必须设置中央分隔带的是()
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道路横断面包括：路面、路肩、中央分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、变速车道、爬坡车道、紧急停车带及用地范围内设置的标志、照明、防护设施等（）
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按照《城市道路交通设计规划规范》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（）人／h，路段机动车交通量达到（）辆／h，应设人行天桥或地道。
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快速公交系统的公交车辆主要运行在专设的公共交通专用的车道或道路上。公交专用车道的设置方式一般包括如下几种形式：（）（1）中央公交专用车道；（2）单侧双向公交专用车道；（3）边侧公交专用车道；（4）逆向公交专用车道；（5）城市高架路下的公交专用道；
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采用吉普型汽车底盘改装而成的（）消防车机动灵活，适用于水源道路狭窄的城市和乡镇。
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某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。按我国城市道路技术标准要求，双向机动车道数为2～4条的主干道()分隔带设置。
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城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）
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平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
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机动车流量每小时在100辆以上的道路，适用交通干线道路标准。（）
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电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边（）以上，伸出排水沟（）；在城市街道伸出车道路基。
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第100题：城市道路中， 必须设置中央分隔带的是（）。
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适用于地形开阔，道路两侧无建筑物影响的路段的综合管廊本体施工方法的是（）
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干线综合管廊通常设置于（）下
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城市快速路、机动车专用道路和设有辅路的国道、省道的主路，禁止拖拉机通行。禁止拖拉机通行的道路，在入口处应当设置明显禁行标志。
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城市地下综合管廊是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线，如电力、通信、燃气、供热、排水等集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构。在发达国家中，城市地下综合管廊发展历史较早，且规模日益扩大。目前中国仅北京、上海、深圳等少数几个城市建有地下综合管廊。据此完成10～11题。日本东京地下综合管廊建设的单位成本比北京更高，其原因主要在于东京（）
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综合管廊工程是指在城市道路下面建造一个市政共用隧道，可以集中哪些市政管道（）
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干线综合管廊用于容纳城市主干工程管线，主要功能为连接输送原站与支线综合管廊，也可直接为用户提供服务。（)
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上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较
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电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于紧固的保护管或隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边0.5m以上;伸出排水沟边0.5m以上;在城市街道应伸出车道路面。保护管的内径不应小于电缆外径的()倍，且不得小于100mm。如保护管长度超过50m时，管内径应适当放大。