车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。
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TT系统：变压器低压侧中性点直接接地，系统内所有受电设备的外露可导电部分用保护接地线接至电气上与电力系统的接地点无直接关连的接地极上。
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特高压线路保护要求经（）过渡电阻接地时，零序电流保护能可靠动作。
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为提高特高压直流输电控制保护系统的可靠性，设计中应该遵循哪些原则（）
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CRH2型动车组特高压电气系统，主要有（）大部件。
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电气设备采用保护接地后，当发生一相碰壳时与不接地比较对地电压（）。
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保护接地是防止电气设备意外带电造成触电事故的基本技术措施，在1000v及以下的低压系统中，为限制设备漏电时外壳对地电压不超过安全范围，一般要求保护接地电阻（）。
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CRH2型动车组特高压电气系统，主要有哪些大部件？
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向上特高压直流输电系统控制保护中，CCP为什么的缩写。（）
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特高压直流输送容量大，其安全稳定运行性能与送、受端交流系统电气强弱有密切关系。
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特高压直流输电系统中，换流器保护性闭锁分为几类。（）
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特高压变电站电气设备不需考虑由特高压架空输电线路传入的雷电侵入波过电压的保护。（）
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CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
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CRH2型动车组特高压电器系统主要有哪些大部件？
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动车组特高压系统的组成有（）。
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特高压直流系统保护都包括哪几部分。（）
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特高压直流输电系统中，保护分成下列那些区域。（）
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CRH380B型动车组（）安装在车顶受电弓安装区域，用于保护动车组及电气系统。
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CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
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主断路器主要用于受电弓与接触网之间的电气连通和断开,当动车组发生各种严重故障时能自动切断其电源,是一种保护电器。
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CRH2A动车组受电弓升起时必须满足2个条件（）保护接地开关EGS必须断开；（）VCB必须先闭合
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中国标准动车组CR400BF自动车钩主要由车钩头、风管连接器、车钩牵引杆、电气车钩、接地线等零部件组成（）
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