路基土石方量通常采用（）计算。
相似题目
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《疏浚工程土石方计量标准》规定，合同当事人双方对于采用同一测图计算的土石方量，两者的差值小于或等于2%时，其土石方量取两者的（）。
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铁路设计中，为了满足路基、隧道、桥涵、站场等专业设计以及计算土石方数量等方面的要求，必须测绘（）。
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下列所列槽、坑开挖深度，（）应按放坡开挖计算土石方量。
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合同当事人双方采用同一测图进行土石方计量时，两者差值与其中（）相比≤2%时，其土方量取两者平均值。
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为了保证路基工程整体质量，土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。
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填土部分的土石方量称为（）。
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路基施工的各种运输车辆，不得超量装载运输，防止土石散落污染路面，施工便道要采用（）措施。
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港口与航道工程计量标准规定：当开工前测量计算确定的土石方量与设计的土石方量的差值小于或等于()时，应以设计的土石方量为准。
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公路路基土石方计算中若相邻两桩号的间距为20m，横断面面积分别为200m²、250m²；则此段土石方体积为（）。
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场地平整方格网土方量计算方法建议，方格一般采用（）米。
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概算定额的土石方体积是按自然密实方考虑的，某工程为缺方，需外购土，购土方量应按虚方计算。
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路基横断面图是计算土石方开挖数量和建筑施工的资料。
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路基土石方调配计算时，（）是确定借土或调运的界限。
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《疏浚工程土石方计量标准》JTJ／T321中规定，对于采用各自测图计算的土石方量，合同双方计算的差值小于或等于（）时，其土石方量取两者的平均值。
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横断面测量的任务是,然后绘制横断面图,供路基设计、土石方量计算和施工放边桩之用
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土石方量计算的允许误差为10～20％。一般认为：等高线的高程误差对于土方量的影响应小于（ ）。
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为了保证路基工程整体质量，土石方路基上部和下部压实度应采用统一规定值。()此题为判断题(对，错)。
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公路横断面设计的目的是保证路基具有足够的（)、强度和稳定性，使之经济合理，同时为路基土石方工程数量计算、公路的施工和养护提供依据。
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【单选题】计算道路或管线的土石方量的常用方法有（）。
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基槽通常根据其形状（曲线、折线、变截面等）划分成若干计算段，分别计算土方量，然后再累加求得总的土方工程量（）
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在施工组织设计成果基础上，分析预测项目建设可能产生的弃渣量，统计土石方开挖量、填筑量、综合利用量和借方量四类数据，经土石方平衡后计算弃渣数量。
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路基填筑工程或改河、改渠、改路填筑工程中，利用土、石方时应依据图纸所示地面线、路基设计横断面图，按平均断面面积法计算压实的体积，当填料中石料含量（)时，按利用土石混填算。
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竖向规划阶段进行土石方量的估算范围，不包括的是（）
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港航工程计量标准中，当开工前测量计算确定的土石方量与设计给出的土石方量的差值≤（）时，应以设计的土石方量为准。