中央要求车站站控,行车值班员应按压()按钮取得控制权。
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集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在车站/中央时,车站值班员(行车)通过调度热线电话向运营调度员申请集中站控制权转换。
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排列进路时,行车值班员按压终端按钮后,终端按钮表示灯先()灯闪烁,后灭灯。
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集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站请求非集中站控制权。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
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车站值班员按压解封按钮后,该按钮闪绿色,再按压需解封的道岔按钮,线路中相应道岔处的()圆点消失,道岔名称及解封按钮复原。
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在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下()按钮,并及时报告列车调度员。
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采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业,并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
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集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在车站/中央时,车站值班员(行车)通过调度热线电话向生产调度员申请集中站控制权转换。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台()灯点亮时,表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
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集中站控制权转换作业中,TS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站请求集中站控制权。
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在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。
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在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮。
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当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时,车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮,切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源,直接通过控制台按钮的方式进行控制。
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FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统控制台()点亮时,表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
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在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。此题为判断题(对,错)。
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HMI显示粉红光带时,行调将HMI控制权放至车站,车站值班员在HMI上点击“计轴复位”按钮,执行命令下达后,倒计时内按压计轴复位盘上相应计轴区段按钮()
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在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立既按下非常站控按钮。()此题为判断题(对,错)。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:车站转为非常站控模式后,车站值班员(车务应急值守人员)在办理接发车进路前,应认真核对列车接发车股道、()接触网是否停电、相关调度命令等内容,正确准备接发车进路。
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