综合检修作业车应具有邻线或桥支柱下部等全方位的(),以适应邻线有货物列车滞留时其上部接触网抢修的需要。提速干线的放线车应具备恒张力放线的功能。
相似题目
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检修作业需要挂接地线,可以使用短路线或其他导线代替接地线。第六章P102
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利用“V”型天窗作业时,各种施工和检修人员须在高速列车到达前()分钟停止作业,人、物()侵入邻线限界,且作业车平台须旋转至正常行驶位,确保安全。
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为了方便岩工的拆除作业,支柱工在结构最下部一棚平台隔板时,采用的办法是()。
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在双线区段进行检修作业或抢修故障时,严禁在邻线上下人员和机具(特殊地理条件下,必须设好防护)。
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160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业。
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160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有()及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业
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根据铁运[2011]71号,单编CRH3型动车组1个一级检修作业小组包含4名作业人员(不含辅助作业人员)。其中①、②号负责()、()、车载信息、()设备检查及相关()试验。③、④号负责车体、()、()、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
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160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应(),并在()避让,列车通过后方可继续进行作业。
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V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等,可在不停电情况下进行。
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上线路巡视时,当本线或邻线有车通过巡视区段时,驻站联络员应提前将来车车次、通过的股道(线岔)通知巡视人员,巡视人员应在列车通过前()分钟在安全地点避车。
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作业中身体侵入邻线或机车车辆限界,属于()问题。
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影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及供电分段绝缘器检修,原则上可以不在垂直天窗内组织实施。
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接触网在“V”停检修作业过程中,作业人员(包括所持机具、材料等)与邻线带电体的安全距离不得小于(),监护人员要随时做好监护工作。
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作业中身体侵入邻线或机车车辆限界,积分分值为()分。
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上、下部固定绳悬式绝缘子串最外侧距支柱内缘应保持的距离,以保证作业人员上、下时的安全距离。
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在线路上行走或作业时,要不断前后瞭望,注意列车运行,接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间,要()方向行走;禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:供电调度员接到受电弓挂有异物的报告后,应立即组织供电人员登乘本线或邻线后续列车巡视检查设备。()
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V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等,可在不停电情况下进行,但须执行____并做好行车防护,不得侵入限界;开路作业时应使用短接线____后,方可进行作业。
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普速铁路更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时,应使用先行短接,设置短接线时不得影响轨道电路
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机械设备保养时,必须在作业车组两端各()m设好防护,邻线来车时及时吹防护喇叭,并用电台通知检修人员停止作业及时避车
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在()地段的一股线上的施工作业要杜绝在两线间、邻线或跨线避车
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园区现场检查的方法主要是园区作业人员、主管和园区经理()检查和园区事业处的综合检查与条线或专业检查等不同形式
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列车被迫停车可能妨碍邻线时,如:电气化区段发生断杆、断线、倒支柱、接触网挂长大飘带等,乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护()
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可以在邻线停留、避车,本线来车时,不准跨线或站在邻线避车。()